ワイパー

今頃気づいたことがあります。

名車と言われて人気が高かった京王帝都（今は「京王電鉄」で「帝都」が取れてしまいましたが・・・）５０００系、譲渡された先で往年の京王色に復活された編成もあります。なかでも富士急行では車番まで復元し、５１１３と５８６３に戻しています。

が、、、良く見ると何かが変です。こちらは５８６３。

元の５８６３はクハですが、富士急に転じてからはモハとなっています。

こちらがユニットとなる５１１３です。元はデハ、今はモハ。

両車ともなんとなく顔に違和感。

気づきました、運転席ワイパーのアームの取り付け位置と長さ。細い赤い帯の上に付いています。

富士登山電車になった方は元のままです。

旧塗装をまとった編成も元のままです。

あっ、オリジナル塗装の編成に、長いワイパーになったのが居ました。

ワイパーの横には小さな通風口もあったはずですが、冬季の気温が低い地に対応してか見られません。運転席の制御卓の下から取り付けられた様子ですが、ここまで手をかけて長いワイパーに取り換えた理由はなんでしょうか？　

模型製作者の視点からは興味深いです。