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2020年7月16日 (木)

SE 試運転

遂に!、と言うか漸く、工場内試運転となりました。

自宅での試運転は、エンドウ805R曲線に、250L直線を長手方向に6本、曲線間に2本繋いだエンドレスが目一杯ですが、取りあえずグルグルとそれなりの時間走らせました。

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苦労の甲斐あって、通過表示灯と前照灯を煌々と灯します。

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反対方向への走行時、通過表示灯は赤い尾灯になります。 チップLEDと光学繊維のお陰です。

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シリコンゴム製の幌もちゃんと追従してくれました。

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感染予防に効果的なシリコンゴム製手袋を使うというアイデアが活きました。 ただ残念ながら我が家の試運転ではSカーブでの試験ができません。

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とにかく企図した通り、進行方向のスピーカーからミュージックホーンを鳴らして快走してくれました。

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テープLEDの室内灯も明る過ぎず、適度な照度。 8両全車通電とコンデンサ搭載の効果は抜群、チラツキもなく快適なものでした。

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深夜までの試運転、この後台車軸受等に注油、各所調整した後に、床下に標記を入れて納車となる見込み。

広いレイアウトを走り回れる機会が早く来ることを願うばかりです。

 

 

 

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鉄道模型(小田急)」カテゴリの記事

コメント

 直線を6本つなげられる環境は羨ましいですね。Sカーブは連接車だから問題ないと思いますよ。

モハメイドペーパー さま
早速のメッセージをありがとうございます。試運転してみると・・・、最初からちょこちょこ手直し箇所が見つかっていますが、それも早々に修正。とりあえず完成とできそうです。

完成おめでとうございます! 列車種別棟/テールランプの切替、うまくいきましたね。拝見できる日を楽しみにしています。

これで、来月のD統寺の運転会の1番列車は大丈夫ですね。問題は コロナウィルスの感染拡大で、果たして開催が出来るのかに掛かって来ました。ここ暫くは、運転会が全て中止になり、気の滅入ることばかりでしたから、やりたいと言う思いはつのるのですが。にっくきコロナウィルス。

ぼっちぼち さま
このコロナ禍では、なかなかお見せできる機会が無く寂しいです。

きぬやまスカンク さま
はい、一番列車の大役は果たせそうですが・・・
はたしてそれが許される状況でいられるかどうかが心配です。

すばらしいですねえ~力の入り具合が伝わってきます。
Cedarも爪の垢を煎じて飲みますから、切ったら送ってください(爆)。

完成おめでとうございます。
前面中央部の前照灯の位置ですが組成変更(8両⇒5両)工事時に左右に分けたのか
其れとも組成変更に伴い不足した新規の先頭車(運転台)だけ前照灯位置の変更及び
行燈式愛称板の新設をしたのでしょうか。愚問ですいません。

Cedar さま
ありがとうございます。久しぶりに気合入れたことは事実ですが、いつもこうではございません。
因みにOER3001のツメは、シンナーと油が染みついているのでお勧めできません(笑)。


ぬか屋 さま
ホント愚問ですね(笑)。8両編成のSE4本を、5両編成SSE6本に改造された時、全て同じ顔になりました。

 完成おめでとうございます、やはり華のある車ですね。機会があれば見学・撮影させて頂きたいです。

素晴らしい!!

チャッピー さま
ありがとうございます。 皆さまにご覧頂きたいのですが、このコロナ禍でなかなか公開の場が無くて困ります。

こてはし鉄道 さま
いつか乗り入れさせてください。 実車だって箱根湯本までの40‰勾配を駆け上がっていたのですから、この模型も勾配登坂力には問題ないと思っています。

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