梅雨入り発表後の晴れ間に

梅雨入りが発表された途端に雨は止むもの。　そんな日にシニアの運転会に出掛けましたが、折角ですから乗換駅の溝の口駅ホーム西端から駅撮りです。　東京メトロ半蔵門線を抜けて、東武伊勢崎線まで直通運転をしている田園都市線に加えて、この駅まで乗り入れて来る大井町線車両も楽しめます。

７両化された急行用６０００系が折り返し線で一休み。　その傍らをメトロ８０００系がやってきました。

下り線を伊豆急行カラーの８５００系が行きます。

その８５００系のオリジナル塗装編成が、折り返し線に向かう大井町線９０００系とすれ違います。

今度は東武の５００００系が。　とにかく短時間でも多種多彩の車両が撮影できて楽しかったです。

その後の運転会。　今回はＥＢで臨みました。　ＥＢ１０は２両背中合わせに連結し、２軸貨車を牽かせました。

ところがしばらくすると原因不明のショート続発で直ぐウヤ。　悲しい運転会になってしまいました。

ＥＢ５８お召機には、短縮化した軽量客車を牽かせましたが、ショートの原因究明に追われて撮影を失念したので、こてはし鉄道さまのブログhttps://blog.goo.ne.jp/kotehasitetudou/e/832deff529c82d862dc3036850c9e676から借用させて頂きます。

ショートの原因究明は自宅に帰ってからも。　そして判明しました。　原因は貨物３両目のコラ１形の軸受裏側に、絶縁車輪が接触することでした。　このコラ１、１９６６年８月２１日完成のペーパー自作もの。　調整修理もばかばかしくなり、その場で即廃車決定となりました。

梅雨入り前のプチ散歩

仕事の打ち合わせで都心に出向いた梅雨入り前の平日、合間時間の有効活用でプチ散歩を楽しみました。　先ずは面影橋から学習院下まで歩いてみました。

スマートな新型車両になった都電荒川線、新型のレトロ車両(笑)も走ります。

その荒川線を最近、小池知事が「東京さくらトラム」と名付けましたがピンときません。　

鉄道路線名はその地域を示すものでなければいけないと思っていますが、この「東京さくらトラム」や東武「アーバンパークライン」など感心できません。　やって来た８５００形は新ネーミングのＰＲカーそのものでした。

飛鳥山に暫し留まりましたが、最古参となった７７００形の出会いも捉えられました。

次に向かった先はここ。

見事なモジュール製作で有名な宮下洋一氏の作品展なども開催される、巣鴨のギャラリーサカツウです。　

その店前のＪＲを跨ぐ橋の名前をご存知でしたか？　　なんと！

ではありませんか。　これ偶然ですかね。　行き交う山手線の２３１系や・・・、

湘南新宿ラインの２３３系などの撮影を楽しむことができます。

が、その山手線には２３５系が投入されつつあるので、下のような光景に変わる日も近いのでしょうね。

夕刻からビールで友人との会話を楽しんだ後、この日最後の撮影です。　京王線新宿駅２番線に、２２：３０発京王ライナー橋本行の任に就く５０００系が、ミュージックホーンを鳴らして入線して来ます。

白光に輝く前照灯が、新型優等列車であることを示しているようです。

この日は８号車９Ｄ席の乗客となって帰宅、良きプチ散歩を楽しむことができました。

追憶の横浜・京都 トロリーポール電車展

標記の特別企画展示が開催されています。　http://www.hara-mrm.com/event/event1801_01.html　開催初日のオープニングイベントにご招待頂き、会場の「原鉄道模型博物館」を訪れました。

オープニングイベントは開場前に行われますので、久しぶりにラッシュアワーの電車に乗って、９時前に横浜駅に到着。　横浜三井ビルまでは徒歩５分ほど。　１階ホールではイベント準備が進められています。

ホール右手壁面には大きく伸ばした横浜市電の雄姿が。　

そして手前から奥にかけて、１９０４年に横浜電気鉄道により開業し、１９７２年に廃止された８０年あまりの市電の歴史が、１０枚のパネルで紹介されています。　悲惨な大戦下の記録もあり、見入ってしまう内容でした。

いよいよ針谷館長代理の進行で、オープニングイベントが始まりました。　先ずは原館長から本特別企画展の企画から展示に至る過程のご紹介。　今回の展示は京都市交通局、京福電気鉄道、叡山電鉄、横浜市電保存館、そして神奈川新聞社の協力があって実現したとのことでした。

次に京福電気鉄道常務取締役の水田潤二さまからのご挨拶。

続いては横浜市電保存館を運営する横浜市交通局協力会理事長の山﨑幹夫さまからのご挨拶。

いよいよ、お三人の手による入鋏式で開幕です。

博物館内の特別展示室、ポールを解説した大型パネルからこの展示が始まります。

このパネルの右には、「ちんちん電車」のシンボルとも言える、車掌が発車時に鳴らす「鈴」（？）と、運転士が鳴らす鐘（フートゴング）が設置されていて、それぞれ来場者が鳴らすことができます。

　

ガラスケースの中にはホイールやスライダーシュー、トロリー線など、懐かしい様々な部品も展示されています。

　

トロリーには、スライダー（奥）とホイール（手前）の２種がありました。

これを架線に当てて電気を得て、電車が走ります。　ということをＯゲージの模型で解説しているのは針谷館長代理。　模型を走らせているのはな、なんと、モハメイドペーパーさまではありませんか！

真鍮線の架線を張ったエンドレスを、ホイール式のポールから集電した電車が快走します。

あらためて、電車が走る仕組みとその歴史を理解できる、中身の濃い展示会だと思います。　会期は４月２日（月）までですので、足を運ばれては如何でしょう。

賀正 2018

　　　　　　　　　　　　　　あけましておめでとうございます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１８．１．１

昨年製作の１６両の鉄道模型車両から、１９６０年代の小田急電車を背景に、新年のご挨拶を申し上げます。

拙ブログは２０１３年１月１日開設以来５年が経過、本日から６年目に突入となりました。　累計アクセス数も２２１，５００に達し、今や多くの方にご覧頂いていることを嬉しく思います。

本年も気のむくまま、趣味の鉄道模型や鉄道情報を主体に、発信して行きたく思っていますので、何卒よろしくお願いいたします。

お訪ねいただく皆さま方に、２０１８年が幸多き一年となりますよう祈念申し上げます。

大相鉄展

横浜高島屋で開催中の「大相鉄展」と称する、相鉄１００周年を記念しての展示会に行って来ました。　１２月１６日（土）から開催中で、会期は２５日（月）まで。　模型の運転はありませんが、懐かしい思い出にふれた展示でした。

会場は８階の催事場、入場無料だというのに、魅力的な入場券を頂けます。

入り口に入ると直ぐ、日立製作所が納めた模型が。　まずは６０００系、ＯＪゲージのサイズです。

主力の８０００系も。　こちらはやや大きいですが、縮尺が表示されていないので判りません。

歴史を紹介する大型パネルの前を進むと、現役社員さんが作られたというＮゲージジオラマの数々。　鋭い観察力と適度なデフォルメ、製作技術の伴った素晴らしい作品に出会うことができます。

其々にキャプションが添えられていたのですが、メモして来なかったので相鉄沿線を詳しくないＯＥＲ３００１氏としては場所を解説できませんが、これは春のいずみ野線でしょうか。

続いては東海道新幹線が上を通るので西谷でしょうか、夏の風景です。

続いては秋、ここは大和辺りなのかな。

冬景色が凄い。　首都圏でもたまに、こんな大雪に見舞われる年もあります。　見覚えある光景なのですがどこの駅だったか・・・。

こちらは横浜ですね。　東横線やＪＲ、京浜急行も！

角度を変えてみるとこんな感じ。　凄い！の一言です。

さらに視点を変えて。　見入ってしまいます。

ＥＤが新車の回送しています。　下は目久尻川とありますから厚木からかしわ台に向かうところですね。

これはＯＥＲ３００１氏にも判る二俣川。　分岐するいずみ野線の下を、海老名行が抜けて来ます。　横浜行きの５０００系がいいですね。

こちらは？　天王町付近でしょうか。

これはまた、昭和の香りが漂う光景ですね。　１９７５年に廃止された大塚本町駅でした。

東名高速道路が下を通ります。　相模大塚付近ということですね。

実はこの上空には、海上自衛隊厚木基地の航空機までもが！　素晴らしいではありませんか。

とにかく、ひとつひとつのジオラマに見入ってしまいました。　

運転シミュレーターも設置されていて、時間を決めて体験させていました。

他にも歴代の制服や、信号機、つり革などが展示されていましたが、ＯＥＲ３００１氏の目に留まったのは以下のコレクション。　５０００系のプレート。

そしてアルミ車体の吊り掛け車２６００系のプレート。　こういうのは社員でもなければ入手不可能ですよね。

加えて旧塗装６０００系の貫通扉をショーケースにして飾られた各種プレートや制動弁など。　憎い展示ですよね。

平日の昼ながら、結構な来場者がありました。　なんだか旧塗装の相鉄車両、また作りたい気も・・・。

講演会に

１２月最初の土曜日は、それは忙しい一日でした。

先ずはクルマで家電量販店に。目的はプリンター用紙の購入だったのに・・・、ＩＨ炊飯器を衝動買い。　一旦帰宅してから電車でお出掛け。　なんと、運転士さんはチャーミングなレディ！　これがまたカッコいいのですよ、「進行！」って。

向かった先は相模大野のホテル。　８階の宴会場には３００席あまりが設営されています。

建築家としてパリのポンピドゥー・センターは関西国際空港をデザインしてきた岡部憲明氏の講演会「移動空間をデザインする」です。　小田急のロマンスカー５００００形ＶＳＥ、６００００形ＭＳＥ、３００００形リニューアル車ＥＸＥ-α、さらに傍系の箱根登山鉄道３０００形アレグラ、大山ケーブルカーなどの車両デザインについての講演です。　講演時は録音・撮影禁止なので、これ以上の撮影はできません。

「デザイン」という仕事に携わってきたＯＥＲ３００１氏ですが、大変勉強になった講演会でした。　抽選で選ばれて参加できた講演会ですが、残念ながらこの後の予定があって早めに中座させて頂きました。

夕日を受けてやって来た快速急行に飛び乗ります。

下北沢の地下深いホームから、エスカレータも歩いて一気に地上へ。　やって来た急行はパープルの１７７６Ｆ。

向かった先は、高校クラブのＯＢ会でした。　仕事を引退したメンバーもまた一人、二人と増えますが、久しぶりに近況を確認しながらの楽しいひと時、２次会まで充分に楽しませて頂きました。

電車がいるビル

池袋駅は西武が東、東武が西と、なんか反対なのが可笑しいです。　西部鉄道と東部鉄道ではない証拠か？

そんなことはどうでも良いですが、その西武の東口を出て数分の所、道路に面したビルの中に電車の顔が！　西武鉄道２０００系クハ２０９８と京浜急行８００系デハ８１２-６です。　本年完成した藤久ビル東５号館です。

２両の奥には東急電鉄７７００系デハ７７０２（元７０４６）まで。　

電車を見渡せる空間は喫茶スペースになっていて、鉄道グッズなども展示販売されています。

このビルは、後藤文男さんが経営する企業のもので、ビル入り口には鉄道車両の製造銘鈑と同じサイズ・形状のプレートが取り付けられています。

このプレートの反対側には、エンドウ、カツミの１６番ゲージ模型とともに、展示されている電車について解説されています。

このビル１４階に設けられたギャラリー路草で、オーナー後藤文男さんの写真展「ファンタスティックトラム」が始まりました。

１９７８年１月に初めて訪れたイングランド北西部、アイリッシュ海に面する街ブラックプールに魅かれ、以来数回に渡り取材してきた路面電車の写真。　

作品一つづつ、オーナーから撮影時の思い出も併せてご説明頂けました。　作品は一部の大型パネルは別としてすべて、オーナー自らインクジェットプリンターでプリントしたものだそうで、これもまた素晴らしいことです。

時の過ぎるのも忘れて見入った写真展、会場を後にしたときはすっかり日も沈んで夜の入り口。

暗くなった街に、西武と京急の電車が輝いていました。

毎日報道される

小田急線相武台前駅。　悲惨な事件で毎日のように報道されている場所です。

この駅を出て、線路の北側を座間方面に歩きます。　途中で左折、踏切を渡って線路の南側を進むと公園があります。　緑ヶ丘第２公園です。　ここからはこんな感じで通り過ぎる下りのＶＳＥを見ることができます。

上り急行の８０００形が来ました。　この右手の青いビニールシートに気づきますか？

もう少し下り方向に移動して線路向こうを見ると・・・

ここが悲惨な事件の現場となったアパート、警察車両が止まっています。　手前はサクラの木です。

ここからさらに下り方向に歩くと、線路をオーバークロスする道路に出ます。　春にはこのような眺めが楽しめます。

しかし立冬を迎えた今は・・・

線路に並行する道路に目をやれば、今も警察車両が止まり、黄色い規制テープで通行ができなくなっています。　報道関係のクルマもいます。

さらに近付いてみると、規制する警察官の前に三脚を構えた人と取材の女性記者でしょうか。

この位置から春に撮ったのが次の写真。　穏やかな場所でした。

迂回してこの先に行って、振り返ればこんな感じ。　報道関係者を乗せた黒塗りの車が規制線の前で待機。　その横を事件とは一切関係なしと言う感じで通り過ぎる電車。

１０代、２０代の女性８人と２０代男性１人の遺体を隠していたという容疑者。　こんな気味悪い輩がこの沿線に居たことが何とも虚しい。　何と憎い男か。　一刻も早く極刑にして欲しいと思います。　犠牲になった方がたのご冥福をお祈りします。

新車登場

新車と言っても、今回は鉄道や鉄道模型ではなく、クルマの話です。

今まで８年間、グランシップ静岡や埼玉県県民民活動総合センター、横浜市野毛地区センター、いわき市などでの運転会に、モジュールレイアウトや多くの車両を積んで向かってくれた愛車を、新型車に取り換えることになりました。

先の１０月２３日だった予定を、台風による荒天予報を回避して、今日２７日に延期した新車受け入れでした。　

ＥＦ５８ナンバーを連想する「５６８６」から小田急ＳＥ車の「３００１」へ。　色はＥＸＥ-αでしょうか。　

ディーラーでは新旧並べて、営業担当者、店長、整備マネージャー、スタッフ等が勢揃いして、心に残る納車式をしてくださりました。

積載可能な空間は広くなったとの説明でしたが、実際に積んでみなければわかりません。　来年のグランシップが運転会初デビューとなりそうです。

中秋の名月

正確には左が欠けているとのことで、満月ではないようですがそれでも十五夜、お月見の夜。　ベランダで雲の間から見え隠れする丸い月を捉えました。

コンデジで撮って、画像ソフトで中央部を切り抜きました。

たまには空を見上げて、週末の合運に備えましょうか。