小田急開業からの電車その後

１９２７（昭和２）年、新宿～小田原間８２．８㎞の小田急線開業時に用意された、長距離用の２扉クロスシートのモハニ１０１型１２両のことを前回ご紹介しました。

第二次世界大戦時に、東横や京浜、その後に京王も加わった東京急行電鉄となり、戦後の1９４７（昭和２３）年になって現在の小田急電鉄となりますが、その間に何度か改番され、最終的にはデハ１２００形となりました。

１９５５（昭和３０）年頃から車体更新を受けた姿です。

丸味を帯びた顔は平面に、丸窓も無くなり、ロングシートに改造されてしまいました。

この編成は１２１１（新宿向）＋１２１２（小田原向）を背中合わせに連結、その小田原方にクハ１４５０形１４６２を連結した３両編成。１９６０年代後半まで活躍しました。

下の写真はクハ１４５０形が先頭です。

この３両編成、小生が小学生の頃、朝方のラッシュにはデハ１３００形を増結した４両編成で、近郊区間の各駅停車に活躍、日中は３両編成で「準急・片瀬江の島行」などに使われていたことを思い出します。

模型は１９８０年１２月から１９８１年１月に完成したもの。動力はL-３モーターと１７：２ウォームギア減速、インサイドギアで、デハ各車に搭載しています。もちろんペーパー車体です。この当時、車体のレタリングは製図用の丸ペンとエナメル系塗料による手書きでした。