下北沢③

下北沢の新駅は上下２層構造で、下層がシールド工法による急行線。上層が開削工法による緩行線だそうです。工事順番の関係から、シールド工法の急行線が先に使用開始となるそうです。

上り列車は、梅ヶ丘から勾配を駆け上がり、環七をオーバークロスして世田谷代田駅に達します。

上り列車の進行左側（山側）の用地は工事真直中。

ここからシールド工法工事区間なのですね。

上り線（左）に「シールド区間開始」の表示が見えます。

ここ「下北沢３号踏切」とその先「下北沢２号踏切」、朝のラッシュタイムは相当時間閉鎖状態だと思いますが、それが解消されるのですね。それは歓迎されることですが、電車好きには踏切で通り過ぎる電車を眺められる楽しみが無くなります。