小田急１８００形（その２）
実は、１８００形には出所の異なる仲間が存在しました。デハ１８２０形とクハ１８７０形でした。
デハ１８２１は、もともと国鉄モハ４２。明石で被災したモハ４２００３を復旧したものでした。
Ｍ．Ｗさんが制作した屋根板利用のペーパー車体を譲り受け、ディテール工作以降をOER3001氏自ら行った作品です。屋根上の塗装には、カンペのスエード調塗料を吹いています。
クハ１８７１は国鉄モハ６０。下十条で事故、廃車となったモハ６００５０で、小田急へやって来た時はクハ１６６１とされていたものが、１８２１と編成を組むときに１８７１となったもの。
この模型もＭ．Ｗさんが製作したペーパー車体（屋根板使用）。ＯＥＲ300１氏は、ディテール工作以降を担当しました。
ともに１９９６年の作品です。
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この編成、一度だけ見たことがあります。中学生になった頃(昭和34年くらい)、初めて自前で小田急に乗って、梅ヶ丘あたりで、どう見ても国鉄クハ５５だけども前面が非貫通という車両と擦れ違いました。
今思えばクハ1871だったのですね。デハの方はまったく記憶にありません。
投稿: ハメイドペーパー | 2013年3月 6日 (水) 00時28分
モハメイドペーパーさま
いつもご覧頂きありがとうございます。また、コメントありがとうございます。
モハメイドペーパーさまより年下のOER3001氏が小田急沿線に住んだのは1957（昭和32）年夏以降のことゆえ、この電車の姿を見られるはずがありません。
車体更新後、1811だけ、台車部分の床下に、模型で言えば３０ミリ長くらいの2×2角材状の部品が付いていたことだけ覚えています。
投稿: OER3001 | 2013年3月 8日 (金) 20時21分
はじめまして。すぎたまと申します。
僭越ですが、小田急デハ1821→1811のタネ車は、モハ42004です。003とする文献が見られるので、よく間違われるのですが、RFに現車の写真が掲載されたことがあり、間違いありません。ただし、名義はなぜかクハ85023の名義になっており、モハ42の車体に元の表記が残っているにも関わらず、クハ85023とペンキで番号が大書されていたようです。1811-1861は海老名で見せてもらったことがあるのですが、クハの台車がDT12改造（他にも1851、1860も）だったり、台枠は新製でないかと思えるふしがあったり、謎の多い車輌ではありますね。 失礼いたします。
投稿: すぎたま | 2013年7月26日 (金) 03時29分
すぎたまさん、ご教示ありがとうございます。 何せ当ブログ筆者の「ＯＥＲ３００１氏」の出生前のことゆえ、参考資料に頼るしかありません。貴重な情報に感謝いたします。
投稿: OER3001 | 2013年7月27日 (土) 22時18分