鉄道博物館（７）

「夢の超特急」と言われた東海道新幹線

東京オリンピック開催の１９６４年、ＯＥＲ３００１氏は中学生でした。華々しく開業した東海道新幹線でしたが、好きだった１５１系の特急電車を東海道線からしめ出したので、新幹線はあまり好きになれませんでした。それでも時速２００キロというのには憧れていたことは事実でした。

開業セレモニー風の展示がなされていて、懐かしく思います。


東京オリンピックは「体育の日」となった１０月１０日からでしたが、新幹線の開業は１０月１日。まさに日本全土が、新しい時代になった感じでした。


今では信じられませんが「サボ」が使われていたのです。そして「超特急・ひかり」と掲示されています。でも東京～新大阪５１５㎞の所要時間は当初４時間。


在来線車両に比べて大きくなった車体なので、３＋２人の座席配置。パタンパタンと背もたれをひっくり返す転換式。正直言って３時間、４時間は今から思えば辛い座席でした。

実車展示に加えて、展示模型も２種あったのですね。上は車両メーカーが交通博物館に寄贈したものだとかで、先頭車両に加えて中間車のカットボディが。１/１５サイズだったか、かなり大きな模型です。

加えて下は、　１/２０のもの。製作はやはり河合製作所だったようです。

前の車両メーカー寄贈の模型とは向きが違いますね。パンタグラフが付いています。

できた当時、好きになれなかった新幹線でしたが、今や新幹線は高速鉄道のブランドに。我が国独自の技術で、国際競争に勝って欲しいものです。