続：４６年前の１０月１日

この頃の京王線、スターは５０００系であったことは疑う余地のない事実です。その中でも前々回の当欄で取り上げた祝賀列車に使用されたスカート付きの５７１７Ｆは、最新編成だったことから祝賀列車の運用に当てられたものと思います。

一方、５０００系登場までの京王線の花形顔は湘南顔でした。

２０６４を先頭に向かって来る京王多摩川行き各駅停車の運用に就く２０１４Ｆ。　この時点で僅か７歳にして、新型車両のイメージが薄れています。何故か？

前照灯１灯で登場していながら、その後に登場したシールドビーム２灯となった２０１８Ｆ以後に合わせ、引退した小型車からの発生品を活用しての２灯化されたことも影響しているように思います。

しかし、思えば京王という企業は、資産の有効活用で投資を抑えながら、気づけば今の２０メートル車１０連が、ホームドア、地下化などの近代設備のもとで高速走行する姿に変貌させた、優良企業と言えますね。