架線柱設置工事中

２０１４年最後の日となってしまいました。

ＯＥＲ３００１氏の休日は車両製作ばかりではなく、久しぶりにレイアウトに手を入れています。

やっと、架線柱を設置することに。

比較的エコノミーな津川洋行プラ製品の単線用。これを２本使って１組に改造しますのでコストは２倍。

箱根登山線らしくなってきました。　この一年、このブログをご覧いただきましてありがとうございました。

今夜は終夜運転となりそうです。

完成！

全くＯＥＲ３００１氏らしくない題材の車両が完成しました、クモニ１３０３０。

友人から頂いていたホビーモデルのプラキット。　息抜きのつもりで手を出したものの・・・　プラスチック製専用ギアボックスを使う駆動装置にはじまり、国電知識のない身にとって何かと悩むこともありました。

ま、自作でないし、キット組ゆえこれでいいか！　と言う感じで完成です。

新たな集い

趣味を同じくする同世代の方が、何と地元に３人も！

これは一度地元での集いをしなければと、みなさんの自宅から徒歩１０～２０分の居酒屋（とは言っても店は「うどん、蕎麦、寿司」と看板を掲げているが）に、名刺代わりの作品を持って集合しました。

先ずはＯＥＲ３００１氏の小田原急行モハ１００形（右）とＨＮ氏製作中の京王電軌３００形。アマミヤのキットをもとにしているとは思えません。

同じくＨＮ氏の京浜５６、窓は開き、夏服の乗客が乗っています。　なんと、前後のポールは糸で結ばれ、こちら側のポールを下げると向こう側のポールが上がる仕組み！　ＤＣＣ制御です。

続いてはＳＫ氏製作中の伊豆急１００形、現在の姿です。　タニガワのキット利用と言えど、ホロ枠や前照灯ケーシングなど、全くの自作に作り直しています。

さらに、京王のデト２１２を。　観察眼と製作技術によって、素晴らしい作品です。　

ＨＴ氏は大きなスケールをお持ちになりました。　Ｏゲージで製作中の関西私鉄電車。真鍮製は阪急８１０、ペーパー製は新京阪デイに続く幻の名古屋延長用の計画車とか。真鍮で可動式の台車も製作中です。

凄い作品を前に、旨い肴と酒で、大いに盛り上がりました。

盛り上がり過ぎて、皆で集合写真撮るのを忘れてしまいました。

ご近所のみなさま、ありがとうございました。　そして今後ともよろしくお願いいたします。

続：アレグラ号が行く

緑の高原に赤い車体が映えます。

隧道にはＳ字カーブを描きながら吸い込まれて行きます。

アングルを下げると、アップダウンとＳカーブの苦しい路線であることがお判り頂けるかと。

下り勾配を下りて隧道を抜け、ホーム先端にかかりました。

フランジが音を立てつつ、ゆっくりと停車します。

どこかで見たような光景？　　　そうです、ここは塔ノ沢駅がモデルです。

アレグラ号が行く

当社にも登場した３０００形アレグラ号、当社のレイアウトで活躍し始めました。１０００形ベルニナ号と並んでいたアレグラが発車しました。

当社の急勾配、急曲線をゆっくり・・・。

急曲線のＳカーブを、白い光の前照灯を点灯し、過ぎて行きます。

下り勾配でゆっくりと、赤いテールライトを灯して隧道に吸い込まれて行きました。

まだまだ植樹をしなければいけないし、架線柱も未設置でも、結構雰囲気を楽しめます。