顔づくり

左は2001年11月完成のペーパー自作のモハ１２８。顔は谷川の真鍮プレスパーツを利用しました。

右の２車体はモハ１０００とクハ１５００。ハコになった車体に、外板を１枚貼りました。フェイスパックのようです。

拡大するとこのようになります。　丸妻ながらＨゴム支持ガラスは平面のため、微妙な工作が必要です。　JALのカレンダー用紙からパックのような形状を切り出し、スプレー糊で張り付けました。まさに「ジャルパック」です。


そしてサーフェーサーを吹き、パテを盛り・・・


ペーパーやすりで磨きます。

この後さらに、この作業を何度か繰り返します。

サフェーサー

全体に浸み込ませるようにプライマーを車体内外に塗り、オデコの整形をしました。

その後はオデコと妻板接合部などをパテ埋め。　サーフェーサーを吹いて400番の耐水ペーパー磨き。　これを２回実施した姿がこれです。

気温が低くて小雨交じりの天気では、サフェーサースプレーしてもなかなかも乾燥しません。ヘアドライアーと温風ヒーター吹き出し口が活躍しています。

ここでしばらく小休止して、他の作品に取り組むことにします。

理由？　タミヤパテがチューブの中で固まり始めていて使いづらいこと！　勤めの帰路にでも調達して来ないと進められません。

ハコ

「のんびり現物合わせで・・・」

車体裾部に４×４ヒノキ材で補強を施し、オデコにバルサ材を乗せ、ハコにしました。

この後の作業に備えて、３ｔアガチス材から切り出した床板もしっかり嵌め込みました。

これから、浸み込ませるようにプライマーを全体に塗り、オデコを整形してからのパテ盛り、サーフェーサーがけと磨きが繰り返されます。

ゆっくり、のんびり、と。

顔

「小田急ではない２両編成ということで、とても気楽。今回はのんびり現物合わせで・・・」と紹介させて頂いた作品。

「現物合わせ」もなかなか手間取ってしまいました。

図面とにらめっこしつつ、展開寸法を出したつもりでも、組み立ててみるといろいろ違和感が生じましたので、正面展開は結局３度作り直しする結果になってしまいました。

やっと、オデコを除いて組み上がりました。

これから補強を施しつつオデコを。　ゆっくり、のんびりです。　納期はず～っと先ですから。