自作パーツ取り付け

手間かけて自作した２灯並列の前照灯と角型標識灯。やっと取り付けとなりました。

ついでに左方車の幌枠上部には、水切り状のものを付けました。　

右方車には幌を取り付けるため省略です。

時間が取れたとき、気が向いた時にのんびり少しづつ、製作を進めています。

続：パーツ自作

ずいぶん前に、銀座・天賞堂で購入してあった真鍮素材。　２．８ｍｍ角パイプの中に２．０ｍｍパイプを挿入して、適当な長さで切断します。

この後、外周をヤスリ仕上げして角型標識灯を自作です。

本当は正方形の断面ではないのですが、まあ良しとします。

パーツ自作

１．５ｔ 真鍮版に２．７φの穴を８個開けました。

そして、ご覧のように片方の板厚を薄くするようにヤスリ掛け。

こんなように、包丁の断面のようにします。

それから２個の穴ごとに切り離します。

するとこのように小さなパーツが誕生します。


２．７φ穴２個の周りを丸く削ると斯様な豚の鼻のようなパーツが８個できました。

ここまで糸鋸の歯は折らずに済みましたが、小さなパーツのヤスリ掛けは、抑える方の指が痛くなり、根気が必要です。

刺激

趣味人にとって、先輩、知人、友人などと会い、趣味の話をして得るさまざまな刺激。思わず時が経つのを忘れます。
今夜は渋谷でその刺激をたっぷり得ることができました。

まずは肴から。幻想的なドライアイスで醸し出す霧の中の新鮮な刺身を楽しみ・・・

見たのは「ぶんまわし」という道具でした。職人だった父上が使われていた大切な道具だそうです。見たことがなかったこの道具、無性に欲しくなりました。

次の刺激は・・・

その昔、月刊「模型と工作」詩に掲載されたペーパー製ＥＦ３０の作者、ＨＦさんが高校生時代に渡来していたＥＦ６３の台車。

２ｔ真鍮版から切り出し、軸箱はドロップフォージング製の台車から切り出したものだそうです。枕ばねのコイルはなんと、実物同様に２重。真鍮線をぐるぐる手で巻いたものです。

上から２番目はどうも京王５０００系の東急車輛製台車のようです。

それらの立体感は、横から見るとよくわかります。

これを高校時代に作ったと言うのですから、頭が下がるばかりです。　が、結局それから先は５０年ほど止まったまま！　機関車の模型はいつできるのでしょう？？？

日立ＫＨ１４Ａ

久しぶりに訪れた京王れーるランド。

何度も見ていたはずでも今回の大発見！

１９６１（昭和３６）年製の２０１０形が履く日立ＫＨ１４Ａ形台車。

写真左右の軸箱蓋が、右は日立のマークとＮＳＫ（日本精工）のロゴ。

左は日本車輛のマークとＮＳＫのロゴ。

撮って来た写真を見ていて発見しましたが、この台車は連結面側。　正面側の台車が気になります。

模型の世界では有り得ないですが、メンテナンスの都合からこんなことになることもあったのですね。

ピンバイス

大した工具ではないかも知れませんが、模型作りには欠くことができない工具の一つです。

永らく、そうですね４０年くらい経ちますかな？　中央の２本を使い分けて済ませていたのですが・・・

突然、左から２番目の先が回らなくなり、加えたドリルを交換できなくなってしまいました。いろいろ格闘してやっと外せたものの、本来２種の咥えがあるものの、かなり前に１種が折れてしまっていました。

そこで最近、左右端の２種を買い増しました。

左端はボール盤に加えて使用するもの。　右端はごくごく一般的なもの。

当分はこの４種を使い分ける予定です。

Ａｐｒｉｌ

いよいよ本格的春到来。

ポカポカ陽気が続き、桜も一気に開花しましたが、例年それは長く続かない記憶が。　4月に入って底冷え？　今年もそうなのでしょうか。

50000形VSEが、早くも登場して１０周年だそうで、そのステッカーを正面に掲示して走っています。