中間連結器

編成物の中間連結器として、近年は曲線部で連結面間隔が拡がる伸縮式カプラーが発売されていて良いのですが・・・　経済的には結構な重荷になります。

そこで、自作車両の中間連結器には、エンドウのドローバーを使って来ました。

しかし・・・

近年は脱線復旧作業などの際、残念ながら穴に入れることに手間を食います。　加齢現象であることは間違いありません。

そこで、安価で最も確実な、棒状連結器を自作することにしました。

手元にあった端材の1×５×１㎜のチャンネル材に５㎜×０．５ｔの帯板をハンダ付けして厚みを稼いだチャンネルに、２４㎜間隔で３．１φと２φの穴を開けただけの簡単なもの。　これをスプリングを介して装着します。

片方の車両は、床板の上から下方に伸びる２㎜ビスをこの穴に挿すだけ。　もっとも簡単、確実で、連結方向も決まるので良いのですが、近年この種のパーツは市販されていませんね。

ところで「ドローバー」という単語。　実物では中間連結器をこうは呼びません。　「drover」は牛や羊などを市場へ追っていく人、家畜追いを意味しています。　いかにもアメリカから来た言い方ですね。　日本人としては馴染めません。　せめてカプラーと呼びたいです。