代々木八幡駅近況 2017.6.17

２０１８年３月からの各駅停車１０両編成化対応のために進められている、代々木八幡駅の改造工事、当欄で紹介したのは３月１４日。ttp://vse50001.cocolog-nifty.com/blog/2017/03/post-50fd.html

それから３カ月でどう進捗したのでしょうか。

新宿の高層ビルを背景に、４５km/h制限の曲線に差し掛かると代々木八幡駅。

ホームは半径２００ｍの曲線に面していて、前後に踏切。　１０両対応へのホーム延伸は、小田原方の踏切を移設し、対向式ホームを島式ホームにするというもの。　閉鎖された踏切に列車が差し掛かろうとしています。

既に新宿方から、新設ホームの基礎部分が立ち並びました。

そして小田原方の跨線橋を撤去した後には、橋上駅舎の骨格が立ち上がりました。

代々木上原～登戸間の複々線化完成後のダイヤが楽しみです。