Ｎ４０００妻板

先日の関東合運を目指して製作を進めていたのはＮ４０００。　小田急の４０００形は、１９６６（昭和４１）年に登場したＨＢ車の主電動機等を再用した大型車が初代。　今活躍しているステンレス車は２代目なので、勝手にＮ４０００形と呼びます。

そのＮ４０００形、妻面の雨樋等を付けているのですが、何せ１０両編成だから妻面は１８面。　その雨樋は３６本となります。　漏斗はペーパーから切り出しました。

因みに貫通路上部のステンレス版合わせ目の表現には、マスキングテープを利用しています。

０．６φ真鍮線を３６本、２８mm長に切り揃えて漏斗下部に接着します。

N４０００形の車体断面は、側雨樋部分と台枠部分の全幅を揃えた結果、緩やかに上部にかけて内傾する形状になっているため、側板は垂直になりません。　一方妻雨樋は垂直なため、下に向って側板との間隔が開きます。