２両のＥＤ その後

１月５日の当ブログ掲載「２両のＥＤ」は、何人かの友人に刺激を与えたようで、既に動力化に取り組んでいる方からご相談も寄せられるようになってしまいました。

‘当社工場’は現在、１０両編成の床下機器製作が進む中、新規案件着手の余裕など全く無い状況なのですが、１，０００円で調達できた２両の完成車体は、ちょっとした息抜きにも良さそう。　そんな誘惑から、ホントにちょっとだけ弄りはじめてしまいました。

台車部分は思い切って切り抜きました。　そこに裏からＷＢ３１取り付けのための真鍮板を。

上から車体を被せる箱型の床板裏に、ＷＢ３１取り付け穴を開けた床板を落とし込んだ構造にしました。

分解すると、斯様な構造です。

側面から見るとこんな感じ。　車体下部は軌道面上１３㎜程度になりました。　台車を組んでいないＷＢ３１は３１．０φのスポーク車輪です。

因みにパンタグラフはＴＯＭＩＸ製のＰＴ１３を調達しました。

既成パンタ台の幅が、ＴＯＭＩＸパンタの足幅に合わず、既成パンタ台はプラ板で幅を広げ、碍子を押し込む穴を開けました。

パンタ自体はセンターに開けた穴に挿しこんで止める構造に。

結局ここまででパンタ２台で約２，０００円、真鍮板２５０円、ＷＢ３１は手持ち品流用ながら新規調達なら６，０００円弱と、１両あたり５００円の車体に８，０００円あまりのパーツ代。　

台車もストックがあると思い込んでいたらＤＴ１３の在庫無し。　新規調達しなければなりません。　合わせて２両のＥＤ完成までには総額２０，０００円の投資が必要となりました。

２両で１，０００円のＥＤとは、はたして安い買い物だったのかどうか？　趣味とはそんなものですよね。