準特急

この列車種別は、今では京王線にもありますが、かつては小田急にあったものです。　しかも小田急には「準特急」に加えて「特別準急」までが。

「準特急」は、「特別急行」ロマンスカーと同様ながら、ロマンスカーではないセミクロスシート車両で運行した「特別急行」を補完する列車。　

「特別準急」は、御殿場線乗り入れの気動車で、当時のほぼロマンスカー並みの停車駅数、即ち新宿を出たら国鉄・松田駅まで小田急線内は無停車という列車。

その「準特急」のサボも、とある事情から保管させて頂くことになりました。

アルミ板なので軽量、これを車両中央部窓下のサボ受けに差し込みます。　実物の再現は不可能なのでここからは模型で。　こんな感じでした。　このサボ、左が新宿なので、山側に差し込みます。　裏面は新宿が右になっていて海側に使用します。

２３２０形や、ロマンスカー格下げ後の２３００形が、「準特急」に充当されました。

この模型ではヘッドマークは「高原号」ですが、夏期の江の島行では「ちどり」もありました。

ＯＥＲ３００１氏としては、頭にパンタグラフを上げた上り方向の方が好きでした。

懐かしい、１９５９「（昭和３４）年から１９６３（昭和３８）年までのたった４年間のことだったと記憶しています。　ロマンスカーに３１００形ＮＳＥが登場すると、「準特急」は使命が終わり、２３００形と２３２０形は３扉化されてしまい、小田急からセミクロスシート車が消滅してしまいました。