走り出したホンモノの‘或る列車’

1906（明治39）年、九州鉄道がブリル社（米国）に発注した列車。納入時は既に我が国の鉄道が国有化されていたために活躍の機会を奪われ、全国に離散してしまった5両の客車。歴史を知る比較的年配の鉄道ファンにはあまりに有名なハナシですが・・・。

もしも実際に営業に就けていたら・・・という姿は模型ならではということになります。　

今般、鉄道模型の神様と言われた（？）かどうかはわかりませんが、ＯＥＲ３００１氏も生前にお話ししたことがある原信太郎氏生誕９９年の４月４日、横浜「原鉄道模型博物館」の１番ゲージレイアウト上に蘇りました。　原信太郎氏がご自身の夢を膨らませて製作した模型列車、その出発式にご案内頂きましたので参加して来ました。

出発式を前に、まだ薄暗い早朝から、‘或る列車’が出発準備をしていました。

やがて明るくなって、車両を観察することができるようになりました。　先頭の機関車は銅色が輝くSL１０１形電気機関車。　原氏１９歳の時の作品だそうですが、今回の運転に備えて足回りは大幅に改装したそうです。

電機なのにＳＬ？　と思いましたが何と、シャングリラレールの意だということでしたが、それならＳＲじゃなかったの？　と言いたくなりますが・・・。　６軸の‘Ｆ’電機の車体は勿論銅版製です。　次位は郵便車だそうです。

寝台車、食堂車、１等車が繋がりますが、何と言っても見どころは最後尾の展望車ですね。

どの車両にもステンドグラスが嵌められた窓があり、豪華な雰囲気が漂ってくる編成美。

いよいよ発車式が近付いて来ました。

会場内に用意された久寿玉が開かれると・・・静かに発車しました。

夜景の中での明かりが見事です。

どの客車も、室内から漏れる明かりがムードを盛り上げていますが、下手なカメラマンではその真髄をお伝えしきれないのが残念です。

因みに会場でこてはし鉄道社長さまにもお目にかかることができました。　久寿玉も含め、見事なレポートをされておられますのでご参照ください。https://blog.goo.ne.jp/kotehasitetudou