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渋谷、それは若者の街というよりも、ＯＥＲ３００１氏にとっては小中学生を過ごした地域でもあります。 学校は初台、幡ヶ谷、代々木八幡、代々木上原あたりを学区域としていたので、渋谷駅周辺は‘遠い’地ではありましたが・・・
映画教室などでは隊列を組んで徒歩で渋谷の映画館に向ったものです。
その渋谷は今・・・
大規模な再開発工事が進行中。 井の頭線利用機会が多い身にとっては、益々多線乗換に歩行距離が延びるという悲惨な状況です。
所用で区役所に行った序でに、ヒカリエから見下ろしてみました。
８階からだと上の画像、４階からが下の画像。 東急デパート（旧東横デパート）３階から発着している銀座線も、やがて望めなくなってしまうのでしょうか。
・・・という訳で、マスキングと吹き付けを繰り返しています。 これは乗務員扉の窓サッシへの塗装準備です。
吹き付けてマスキングを剥がすとこうなります。 殆ど気休めかも知れません。
屋根上の塗装を後回しにして・・・、先頭部の塗装が完了しました。 そして１両づつ、帯を入れています。
帯は塗装ではなく、実車同様にラッピングです。 いろいろ考えて試行してみたところ、透明光沢フィルムラベルにラッカーを吹き付け、これを所定寸法にカットして貼ることにしました。
いやはや、この作業も数が数だけに根気が必要です。
近年、企業名やブランドは、そのアイデンティティを確かなものにすべく、デザインマネジメントがなされています。 車両に入れられたブランドロゴも、場所によっていくつか。 先ずは先頭車両の側面、乗務員室後方に入れられたブランドロゴ。 コーポレートカラーのブルーでも、グラデーションされているので模型で再現するのに悩まされます。
側面の車両中央部、ブルーの帯上には白抜きで。
丁度、新宿駅に入線してきた４０００形。
その正面窓下にも白抜きで。
車体のブランドロゴや様々な表示類も、模型車両には欠かせませんから。
で、これらとは別ですが、ちょっと所用があって本社に伺わせて頂きました。
御影石とステンレス、何とも写真に写しにくいビルの玄関です。
応接室で１時間ほどお話しして来ました。 結果はまもなくお知らせできると思います。
熱中症が心配な連日の暑さの中、面倒臭いことに‘熱中’せざるを得ません。 ダルフィニッシュステンレス車体の塗装には、タミヤカラーＡＳ-１２のシルバーメタルを使用しました。 連日の暑い外気で充分に乾燥させてから、最初に側扉をマスキング。 続いて側扉枠と側窓枠を残してマスキング。
最終的にはこんな感じで、車体のほとんどがマスキングされます。 側窓枠の四隅は、丸刀で抜いたマスキングテープで覆います。 これ１両分で４０片、１０両で３８４片、フ～ッ。
そこで、先にご紹介した送料無料で届いたタミヤカラーＴＳ－８３メタルシルバーを吹き付けます。 暑い暑い外気で乾燥させたら・・・、こうしてゆっくりマスキングを剥がします。
ヘアライン仕上げで車体面より光沢ある側扉枠、側窓枠が浮かび上がりました。
そして最後に、側扉のマスキングを剥がします。
剥がしたマスキングテープはとりあえずデスクの上に。
そして一気に丸めて捨てる。
これで１両完了！ これをあと９回繰り返すのですから結構な根気が必要です。
あ～あ、暑いな～。
たった今、自宅に届いた段ボール箱。 発送元はヨドバシカメラ。 ♪新宿西口駅の前～ではなく物流センターからでした。
開けて中を確かめると、エアパッキン！
その下のプチプチに包まれていたのはこれ、タミヤカラー１点。
ＴＳ－８３ メタルシルバーでした。
目下進行中の塗装作業、若干残りが少なくなって不安を感じたのでネット注文、\1,1６０です。 たったこれだけでも送料無料で自宅に届けてくれる便利さに官服。 進行中の塗装作業を止めて、わざわざ買い物に出る必要もありません。
しかしこの色、殆どがマスキングテープの上に塗られてしまします（涙）。
久しぶり、何年ぶりの貨車自作でしょうか。 しかも真鍮製です。
６月８日の拙ブログ「梅雨入り発表後の晴れ間に」https://vse50001.cocolog-nifty.com/blog/2018/06/post-f4e4.htmlの最後にご紹介した、コラ１形の軸受裏側に絶縁車輪が接触することによるショート。 その場で即廃車決定とされた１９６６年８月２１日完成のペーパー自作のコラ。 代替新造となった次第です。
手元にあった床板の切れ端を使ってハンダ付けしました。 ちゃんとしたモデルではないので台枠はチキ擬きの真っ平。 ここにカワイモデルのコンテナを嵌めるパーツを自作して取り付けました。
コンテナをグイッと押し込むと、斯様になります。
暑い中、ベランダで塗装し、レタリングは掘るべ員の白インクによる手書き。 コンテナを嵌め込めばご覧の通り。 コンテナにもレタリングが欲しくなりますが取りあえずはそのまま。
それでも、こうしてＥＢ１０重連（ＨＥ１０？）に牽かせれば、可愛いコンテナ貨物列車の登場となります。
暑い日の息抜き工作で、また楽しい列車が生まれました。 これ、８月の運転会でデビューさせることにしましょう！
７月６日にご紹介した「シニアの運転会へ」https://vse50001.cocolog-nifty.com/blog/2018/07/post-7ef6.html
参加者の作品から刺激を頂けるのは嬉しいものです。 この日ゲスト参加されたモハメイドペーパーさまは、キワ９０のエッチング版を利用した貨物（荷物？）電車を持って来られました。http://jorctk.cocolog-nifty.com/blog/2018/07/post-c898.html
形式はデカ１１９。 ん？デカって刑事のことでしょ。 ならば１１０ではないの？ でも車番は消防、救急の１１９。 このあたりにモハメイドペーパーさまのセンスが漂います。
なんだ、２軸車じゃないかなどと侮れません。 下回りを拝見するとご覧の通り。 １軸１モーター、しかも形軸は左右に首を振る３点支持です。
続いては小田急のデキ１（ＥＤ１０１０）擬きの凸形電機。 ＥＤ１０２０のような丸窓に改造されて２丁パンタ、「５」のナンバーが付けられています。
台車は気動車用のＤＴ１８の利用のようです。
当然ながら２個モーターの強力機ですが、なんとギア比は１７：２のようですから相当ぶっ飛ばせます。
永いお付き合いの中で、これまでも目の当たりにしてきた作品ですが、久しぶりに知恵と技術が凝縮された、中身の濃い作品を観察できて何よりでした。
モハメイドペーパーさま、ありがとうございました。
いよいよ本当に最終日。
不安定な大気で局地的雷雨の予報も出ていた中、やっぱり線路脇に行きたくなって出掛けました。 先ずは先日同様に向ケ丘遊園駅で新宿発１２：００の「はこね２３」を。
新宿ではセレモニーが行われていたようで、物凄い人、人、人・・・だったようですが、ここは１０人ほど。 ＯＥＲ３００１氏はいち早く到着していたのでホーム先端の中央を確保できました。 運転室助士席に花束が添えられています。
せっかく出掛けたならこれだけでは終わりません。 当然上りを狙いに行きます。 運が良ければ富士山バックに撮れる秦野に向います。 狙うは箱根湯本発１３：４８「はこね２２」です。 やっぱり富士山は見えなかったので、カメラアングルは横位置で。
こちら側にもしっかり花束が添えられていました。
これでＯＥＲ３００１氏のＬＳＥ撮影は終わりました。 ３０００形ＳＥから続くこのカラーリングのロマンスカーの雄姿、しっかり記憶にとどめたいものです。
いよいよ引退まで、定期運行は今日８日を終えるとあと一日となりました。
所用での２泊を終えた帰路、小田原で時刻を調べたらちょうど良いタイミングではないですか！ コンパクトデジタルカメラしか持ち合わせていなくとも、そこは撮らねばなりません。 「はこね５７号」小田原駅入線を捉えることにしました。
因みに７・８番ホーム先端はこの人だかり。 一部には残念ながら黄色い線から身を乗り出す輩も出て、警笛吹鳴を浴びていました。 困ったものです。
１１番ホーム湯本方へ急ぎ、登山線に進入する後姿を収めましたが、残念ながら小田原城は架線柱に隠れてしまいます。
これでスイッチが入ってしまい、乗車した新宿行快速急行は鶴巻温泉で下車。 箱根湯本から折り返す「はこね１４号」ホーム後方から、２０/１０００勾配を駆け下りて来る雄姿を正面から捉えます。
これでお仕舞にしようと思ったものの、天気も良くなってきたことだし、もう一度捉えることとして、向ヶ丘遊園に向います。 下りホーム後方には数人が固まっていて、やはり危ない輩が警笛を鳴らされます。 ホーム先端には行かず、８号車停車位置から狙うことにしました。
コンパクトデジタルカメラでも、そのズームを活用して、しっかり記録を残すことができました。 多分これがＯＥＲ３００１氏のＬＳＥ定期運行最後の撮影になりますかな？ 最終日の喧騒に加わる勇気などありませんから。
今回はシニアらしく、車歴５０年の車両を持って参加して来ました。 しかもパンタグラフを持たない車両、ディーゼルカーというのも実にＯＥＲ３００１らしからぬもので。
先ずはキハ３５ ５００番台の２両を。
１９６８（昭和４３）年２月、カワイモデル製塗装済み車体を購入し、スノープローなどを自作して仕上げた思い出の車両です。
次はキハ２５ ２００番台の２両。
鉄道模型社製の塗装済みキットですが、色が全く違う赤とクリームだったものを、正規の色に塗り直して仕上げたもの。
どちらも前日に車輪をクリーニングし、一部外れていた部分をハンダ付け補修とラッカーのタッチアップで綺麗にして臨んだ結果、すこぶる快調に走ってくれました。
走り終えた最後は構内に並んでもらって記念撮影を。 懐かしい模型は我が人生の道しるべのようです。
６月に梅雨明けとなったのは記録を取り始めてから初めてのことだそうですが、お陰で夏の太陽がギラギラ。 その光の下で活躍する７０００形ＬＳＥの姿を捉えて来ました。
上りの「はこね」１４号を捉えた後は、下り「はこね」２３号を狙います。
梅雨明けの光が、オレンジバーミリオンを一層鮮やかに演出してくれました。 ロマンスカーにはこのカラーですね。
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