玉電１５０形 その後

急遽、１月に組み始めた１５０形ですが、車体になってからだいぶ放置していました。https://vse50001.cocolog-nifty.com/blog/2019/01/post-a299.html
　その理由は屋根上の詳細とパンタグラフ周りの他、正面排障器の高さ調整。

一度はフクシマ製TDK-C系パンタを載せようとパンタ台も付けたのですが、乗せてみると超デカイ。　とてもイメージとは異なるので撤去！　ARU MODEL製の路面軽便用パンタを採用することとした次第。

さらに排障器高さに関しては、DARUMAYA製・住友FS80台車のパワートラックセットを採用することから車輪径が8.5φと、本来の8.9φ（710φ）より車体が低くなることが悩みの原因でした。　この問題は、ワッシャで調整することにしました。

パンタ台はパンタ取り付け時に一緒に取り付けることにしました。

パンタ側の正面右柱にあるステップ、良く見ると右車はロストパーツですが左車のはエッチングパーツ。　実はロストパーツを切り離している時に飛ばしてしまい欠損。　仕方なくエッチングパーツにした次第です。

そろそろ塗装しようかと、先日所定のラッカーを調達して来ました。