帝都電鉄の車両

「京王帝都電車回顧 第１巻」の刊行を記念して、４月のシニアの運転会には帝都電鉄の車両を持って臨みました。　開業翌年の１９３４（昭和９）年に日本車輛で４両が製造されたモハ２００形は、２年後の１９３６（昭和１１）年にさらに４両が製造されて総勢８両となるも、戦災を受けて残ったのは２０７、２０８の２両で、２０８は小田急線に転属してしまうという歴史。

そんな悲劇のモハ２００形、１９８３（昭和５８）年４月に京王線開通７０周年・井の頭線開通５０周年記念として新宿・京王百貨店で開催された「鉄道模型の世界展」への模型作品出品謝礼として頂いた１両に、別途購入した１両の合計２両、フクシマ模型製作所謹製です。

普段から大切に仕舞いこんでいる２両、この機会に是非走らせたくなった次第です。　仕舞い続けていただけにいざ走らせるとなると事前調整にも手間がかかります。　今回はパワートラックを分解・注油の他、ギア付き車輪１軸を交換して臨みました。

２０１（左）には方向板を下げました。２０２（右）の連結器は２０１後方とともに連結に備えてケーディーに交換しています。　２両編成で本線を快調に走り出しました。

駅構内も軽やかに通過します。

正面の高架橋も快走です。

そしてポイントを通って構内に戻って来ました。

戦前の井の頭線は長閑な郊外電車、２両編成どころではなく、日中は単行も随分多かったようです。　こんな機会でもなければなかなか走らせてやれなかった帝都電鉄。　お陰様でこの日は存分に走られてあげられました。