凄いポイント

何年も乗り慣れていた筈の路線ながら、あらためて気づいたことがあります。　ここは京王線・笹塚駅。　上り新宿行特急が通過しようとしています。

カメラを左に向ければ、都営新宿線からの折り返し線２線を挟んで、下り本線を高尾山口行き各停が発車して行きました。

都営新宿線の車両も、気づけばいつの間にかこの新しいバージョンが主流になりましたね。　１０-５６０Fと１０-６１０Fが並んでいます。

しかし今回の話題は車両ではなく、この折り返し線そのものです。

都営新宿線からの京王新線が、新宿からの京王線の上下線間に割って入って来て、以西への直通列車用渡り線を挟んでそのまま折り返し線となっているのですが・・・。　

その渡り線用ポイントを良く見れば、三線分岐のような仕様で、配線スペースを節約しています。　軌道時代から発展してきた京王線だけに、こんな工夫をしていたのかとも思ってしまう傑作ではないでしょうか。　模型でもこの方法が採れればだいぶ長さを節約できますね。