渋谷駅、怒りの「旅」

拙ブログの“他社線ご案内”でリンクさせて頂いているCedarの今昔写真日記に、上記のタイトルで東京メトロ銀座線渋谷駅ホームの移転について、Cedarさまの怒りが2回にわたって紹介されています。

全く同感なので、OER3001氏の“渋谷駅、怒りの「旅」”を取り上げます。　これは1月10日のことでした。　京王井の頭線改札口を出ると、天井には以前と変わらぬサイン、

そのまま直進、ここにも依然と変わらぬサイン。

その先も変わらぬサイン。

が、しか～し！　その右手にはこれ！！　人的案内サイン（笑）。　背後の階段を上がらないよう、一生懸命右方向に誘導しています。

大人しく誘導されるままに進むと、JR改札口前に急遽増設されたらしいサインが。

その左手は、旧銀座線のりばへの階段ですが、その前にも人的案内サイン（笑）が。

やっと、従来の階段を上がります。

階段を上がったところにはこのサイン。　左の階段を上がりますが、その階段はこれまでの降車ホームからの階段。

だからその階段を上がればこんな風景です。　やっとたどり着いたこれまでの降車ホームに、「銀座線この先」と。

折角なので左方向に目を向けます。　懐かしい光景です。

引き上げ線への線路は1線になってしまったようで、これまでの乗車ホーム側の線路は撤去され、大きくS字カーブを経て新プラットホームに繋がっていました。

新プラットホームへは、まだまだ歩かねばなりません。　これまでの6両編成分のホーム長を越えて、さらに進みます。　で、やっと、「銀座線」と掲げられたサインの下が自動改札機と言う次第。　でも電車は未だ先。

広くなったホームだとかM型ウェーブの屋根だとか騒いでいますが、改札口から最後部車両までは20メートル以上歩かねばなりません。

 いや～実に悩ましい。　

近年は“MaaS”がテーマなっているのに、この再開発を進めている事業者は“MaaS” ってなんだか知らないのでしょうね。　いくら開発途上とは言え、エレベータもエスカレーターも無い新ホームですよ。　井の頭線からの乗り換え利用者としては腹立たしい限りです。