今日の一枚 No.11
１９６４（昭和４３）年９月４日夕刻の新原町田。 なぜこの日、ここへ行ったのか、全く記憶はありませんが、この時は高校３年生だった筈。
今は町田となっている駅、西方跨線橋から下り方向を撮っていますが、１番線（左）停車中の冷房試験車クハ２４７８の屋根上を目的に撮影したようです。 因みに跨線橋は東方にもありました。
冷房試験車なのに、まだ冷房は稼働していないのか、暑い車内から２番線のロマンスカー退避の間、ホームに涼みに出ている乗客の姿も。 ＮＳＥの屋根は冷房強化改造前ですっきりしています。
駅西方はまだ未開発で、国鉄横浜線を跨ぐガーター橋の向こうには自然が残っていました。 上りで向かって来るのは５連時代の２６００形ＮＨＥです。
この時代の小田急が懐かしい！
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ガーター橋（境川）の向こうは神奈川県。県境の築堤の下は「田んぼ」なんて言われていた時代ですね。今も境川沿いには自然がたくさん残ってます。
投稿: ぼっちぼち | 2020年4月24日 (金) 09時30分
当時、小田急の冷房機器搭載車両は、3000と3100の優等列車でしたね。
一般車両ではクハ2478が唯一の冷房搭載車両で冷房試験を行なっていましたが、やたらと冷えていた記憶があります。
横浜線には、C58牽引貨物のすじもありましたね。
貴重な写真掲載、ありがとうございました！
投稿: oer3101 | 2020年4月24日 (金) 11時02分
この時代もまだ相模大野から先は車内で煙草が吸えたのだろうか。
投稿: モハメイドペーパー | 2020年4月24日 (金) 16時19分
ぼっちぼち さま
この頃の小田急線の急行は早かった、新宿出たら下北沢、向ケ丘遊園、その次が新原町田でしたから。多摩川越えたら田園ばかりでしたよ。
oer3101 さま
特急車両は当然ですが、お隣のKOに負けていた感じで情けなかったですね。やたらと冷えていたって、短い車体ながら8000Kcalのを5台も載せていたのだから当然ですよね。横浜戦C58は撮らず仕舞い、残念です。
モハメイドペーパー さま
禁煙区間は「新宿-向ケ丘遊園」だったのが「新宿-相模大野」に伸び、気づけば今では車内は当然、駅もどこも禁煙があたりまえ。OER3001氏としては誠に嬉しい次第です。
投稿: ＯＥＲ３００１ | 2020年4月24日 (金) 18時58分
新原町田時代の風景懐かしいですね。境川沿いに怪しい地帯がまだあったころですね。
投稿: Cedar | 2020年4月27日 (月) 17時59分
Cedar さま
境川沿いに怪しい地帯！？ 純朴な未成年だった小生は知りませんでした（笑）。
投稿: ＯＥＲ３００１ | 2020年4月27日 (月) 18時22分