今日の一枚 No.61

今日は台車。　しかも世界に１両分（２台）しかない希少品種です。　形式はＭＤ１０１と称する三菱重工製。　小田急２２００形の２２０７と２２１１で、それぞれ一定期間使用されていました。

台車枠の中央部が下がった形状は、当時では珍しいもので、揺れ枕吊が長く、枕ばねは上下に長いのが左右２本。　扶桑（住友）のゲルリッツ台車の軸ばねを逆さまにしたように、軸箱左右の軸ばね下を板ばねで繋ぐ構造でした。

この台車の２２１１に乗った記憶では、アルストム型のＦＳ２０３に比べて上下動が大きく、加速時にはギア音なのかグウォーンと渋い音が聞こえていた記憶があります。

戦後、各社が高速電車用台車の研究開発に取り組みましたが、三菱重工の台車は後世に続くことはありませんでした。