SE車が本線出現

遂に、おそらくこれが最後の本線走行でしょう。

一世を風靡したスマートな特急ロマンスカー３０００形ＳＥ車。　思えば御年６３歳と、とっくに還暦過ぎているのにその輝きは未だ衰えず。（と思っているのはOER3001氏だけ？　そのＳＥ車より年配の本人も、未だに若い気分で居ますが。。。）

相模大野工場で念入りな〝お化粧直し〟を実施していましたが、２０２０年９月１２日の終電後、海老名に建設中のロマンスカーミュージアムに向けて、本線走行となりました。

つい数日前には夏風邪で寝込んでいたのに、この報せを聞きながらじっとしているのはＳＥ車に申し訳ない。　是非見届けたいと、深夜に活動することとしました。

相模大野駅西方跨線橋で、出庫してくるのを待ち構えていると・・・、１時５０分過ぎ、１０００形６両編成１２５３Ｆに繋がれてゆっくり、本当にゆっくりと、３０２１を先頭に、車庫線から駅構内に進入して来ました。

 

車体はもちろん、台車など下回りもピカピカ、まるで先に完成させたOER3001氏の16番ゲージ車両そのものと言った感じです。

２両目３０２２もピカピカですが、こうして上から見て初めてちょっとした違和感を感じました。　黒く塗られたモニターモニター屋根は、復元の際に手をかけなかったのですね。　ＳＳＥ車時代のクーラーを付けた狭幅のままでした。

保存されていた５両の内、中間の２両（３０２３、３０２４）が廃棄されたので３両目がＳＳＥ顔の３０２５。　１２５３が前照灯、尾灯とも点灯させて、ゆっくり、ゆっくり、ノッチイン、ノッチオフを繰り返しつつ推進しています。

一旦構内に入り、信号指示を待ってから、海老名に向けた回送運転が始まりました。　牽引ですがゆっくり、ここでは２５㎞/h程度だった感じです。

２両目３０２２が見えましたが、回送列車発車時には構内照明が落とされてしまったので、僅かな明かりしか得られません。

跨線橋のガラス越しに撮らざるを得なかったので、網も気になりますがやむを得ません。　それでもこの光景をしっかり記録しておきました。

振り返って後ろ姿を撮ってみたのですが・・・、構内照明が全く消えた中では、肉眼に留めるのが精一杯でした。

それでも、ここに行って良かったと満足しています。

因みにこの報せに集まる輩も相当な人数で、人気車両であることを実感しましたが、やっぱりマナーに問題のある人も散見されるのが残念です。　時勢が時勢なのだから、マスクぐらいしっかり着用すべきです。　公道駐車も相当数あり、直前に警察官に指示されていました。　この輩はきっと、直前の警察官指示を受けたのでクルマを移動、撮影できなかったはずです。

OER3001氏が止めたコインパーキング代金は６００円。　６００円でこのショーを楽しめたということですね。　現地でお会いしたM川さん、楽しいひとときを共有でき、ありがとうございました。　

また、M.OさんやY.Tさんには多くの情報をご提供頂きました。お礼申し上げます。