マンハイムの路面電車

カールスルーエの路面電車を見た１９７９年７月１７日、再びICに乗ってマンハイム（Mannheim）に急ぎました。

マンハイム中央駅（Mannheim Hbf）に到着、 駅舎中央の時計は１６時を示していました。 　午前中にハイデルベルクで見たのと同じ「ＯＥＧ」オーベルライン鉄道 (Oberrheinischen Eisenbahn-Gesellschaft)の電車が大通り方向に向かって発車しました。

この駅と直角に交わる広々とした道路を「OEG」 が加速して行きました。

１６時２分過ぎでしょうか、今度は３車体連接のデュヴァグ（Duewag）カーが。

続いて同じデュヴァグ （Duewag）の２車体連接が、渡り線を渡って手前の線路に。

次の電車は前照灯が１灯のバージョン、初めからその線路です。

今度は赤い帯のが。　ここまででおよそ１０分間です。

いや、もう、次々に発着しています。　今度は「OEG」が。

振り向けば３列車が続々とですが、「OEG」でない方はマンハイム交通とでも言うのか知りませんが、帯の色が赤、黒と存在していたようです。

ちょっと歩いて見ました。　「OEG」は両運転台で、進行方向のパンタを上げますが、マンハイム交通（勝手にそうしましたが）は終端ループなので一方方向にしか進みません。　右側の車両はその後部です。

書き忘れましたがここも軌間は1,000㎜、メーターゲージでした。

ただ路面電車を見る目的で訪問したマンハイム、１時間もあれば充分の収穫と言うことで、朝はフランクフルト、昼前にハイデルベルク、昼過ぎにカールスルーエ、そして夕刻にこのマンハイムと、一日で４都市の路面電車を見て回ることができた次第。　

この後ICで宿泊地だったフランクフルトまで戻ったという、慌ただしくも充実した一日でした。