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2021年2月22日 (月)

変わる新宿西口

OER3001氏は1959年から、新宿駅西口を小学校への通学で利用していたので、トレーラーバスが発着する光景から立体広場への変貌を遂げる過程を目の当たりにして育ちました。 国鉄駅は「西口」と言わず「青梅口」ではなかったかと。

小田急の改札口はその青梅口の南側に、そして京王はその西側に木造の駅舎を構えていたように記憶していますが・・・。 

一番先に建ったのが1962(昭和37)年11月開店の小田急百貨店ビル(当時は東京建物ビル)でした。この時はまだ広場の立体化は未着工、屋上展望台からは富士山と共に、発着するトレーラーバスバスが良く見えました。

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1963(昭和38)年に京王線新宿駅地下化完成、翌1964(昭和39)年に京王線の地下駅、京王百貨店が完成。地下広場は1966(昭和41)年に完成すると翌1967(昭和42)年 、小田急本館が完成するという矢継ぎ早の変革でした。

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小田急、京王と、戦時中は同じ“大東急”だったものの、ライバル同士が競うことになったのですが、その百貨店に“秘密の橋”があることをご存じでしょうか? 

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非常時の避難通路として、ライバル同士が協力して設けられた“架け橋”です。この新宿西口を象徴するビルも、2022年度から取り壊し、あらたに地上48階建てのビルに生まれ変わるという計画が、小田急、東京メトロから発表されています。 消えないうちにしっかりまた撮影しておこうと思っていますが・・・、

その新宿西口に来月、あらたな模型店が開業すると言うのです。それがこの“IMON”ビルと表示されたビルの3階。ヨドバシカメラ・カメラ総合館の隣だというので序でに状況を見てきました。

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入口は左側の「IMON」表示の入口からエレベータのようです。

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ヨドバシカメラでもホビー館で模型取り扱っているだけに、果たしてどんな店になるのか、大いに楽しみです。

因みに、メトロフリーきっぷを買っていたので丸ノ内線にたった一駅、新宿→新宿三丁目まで乗車して、地上に上がってみればこの異様さ。

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新宿三丁目の交差点からの伊勢丹。堂々とした昭和の香がする立派なビルなのに、シャッターが閉まっていてまさか閉店!?と思ってしまう光景は、コロナ禍で入口を地階に集中した結果でしたがなんとなく残念。

新宿は歴史ある東より西、西高東低がトレンドなのかな?

 

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コメント

 小田急の改札口はすり鉢の底のような位置にあり、大手私鉄のターミナルにしては、かなりしょぼい造りでした。京王が地下に潜ったのは昭和38年4月1日からです。トレーラーバスは昭和20年代で姿を消しているので、ボンネットバスではないかな。
 IMONのビル、1階にカメラのサクラヤがは入っていたこともあります。模型店はN中心の品揃えとなるようですが、素材等も扱うそうなので、私にとっては便利な存在になりそうです。

モハメイドペーパー さま
ご教示ありがとうございます。早速一部を修正させて頂きます。
トレーラーバスの記憶、確かに曖昧かも知れません。新宿西口を発着しているトレーラーバスを見ていた記憶がありますが、1962年では無くなっていたのかな?

新宿育ちのぬか屋も淀橋浄水場が無くなり京王Pホテルが竣工後の西口の変化は
速かったですね。ヨドバシカメラも間口二間位の硝子戸を入り「相場表」を見て
品名を伝えると奥から品物を出してきたものでした。
因みに小学校低学年の頃、靖国通りの大ガード附近トレーラーバスを何度か観たことが
あります。

 トレーラーバスは客室の火災に運転士が気付かなかったという事故があったりして、昭和20年代でほぼ廃車となったようです。排気管が上に延びていて、屋根から排気がモクモクと出ていたのを覚えています。

◆ ぬか屋 さま
そうそう、そのヨドバシカメラ、初めて行ったときはおっかなびっくり。とても素人には難しい店だなと感じたものです。その後に知ったのですが、その時店先で対応していた藤沢さんというオジサンが、社長だったのです。

◆ モハメイドペーパー さま
トレーラーバスの火災、知りませんでした。京浜急行バスだったそうですね。Webを探っていて見つけた次第です。

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