変わる新宿西口

OER3001氏は1959年から、新宿駅西口を小学校への通学で利用していたので、トレーラーバスが発着する光景から立体広場への変貌を遂げる過程を目の当たりにして育ちました。　国鉄駅は「西口」と言わず「青梅口」ではなかったかと。

小田急の改札口はその青梅口の南側に、そして京王はその西側に木造の駅舎を構えていたように記憶していますが・・・。　

一番先に建ったのが1962(昭和37)年11月開店の小田急百貨店ビル（当時は東京建物ビル）でした。この時はまだ広場の立体化は未着工、屋上展望台からは富士山と共に、発着するトレーラーバスバスが良く見えました。

1963(昭和38)年に京王線新宿駅地下化完成、翌1964(昭和39)年に京王線の地下駅、京王百貨店が完成。地下広場は1966(昭和41)年に完成すると翌1967(昭和42)年 、小田急本館が完成するという矢継ぎ早の変革でした。

小田急、京王と、戦時中は同じ“大東急”だったものの、ライバル同士が競うことになったのですが、その百貨店に“秘密の橋”があることをご存じでしょうか？　

非常時の避難通路として、ライバル同士が協力して設けられた“架け橋”です。この新宿西口を象徴するビルも、2022年度から取り壊し、あらたに地上48階建てのビルに生まれ変わるという計画が、小田急、東京メトロから発表されています。　消えないうちにしっかりまた撮影しておこうと思っていますが・・・、

その新宿西口に来月、あらたな模型店が開業すると言うのです。それがこの“IMON”ビルと表示されたビルの3階。ヨドバシカメラ・カメラ総合館の隣だというので序でに状況を見てきました。

入口は左側の「IMON」表示の入口からエレベータのようです。

ヨドバシカメラでもホビー館で模型取り扱っているだけに、果たしてどんな店になるのか、大いに楽しみです。

因みに、メトロフリーきっぷを買っていたので丸ノ内線にたった一駅、新宿→新宿三丁目まで乗車して、地上に上がってみればこの異様さ。

新宿三丁目の交差点からの伊勢丹。堂々とした昭和の香がする立派なビルなのに、シャッターが閉まっていてまさか閉店！？と思ってしまう光景は、コロナ禍で入口を地階に集中した結果でしたがなんとなく残念。

新宿は歴史ある東より西、西高東低がトレンドなのかな？