VSEより先に引退して欲しかったのに・・・

1996(平成8)年登場の30000形EXEは、“ロマンスカー”を名乗る車両群の中ではリニューアルされたEXE-αとともに最大量数を誇りますが・・・

“ロマンスカー”車両の歴史上で、鉄道友の会ブルーリボン賞の受賞を逃した唯一の形式です。

50000形VSEを先に引退させるという小田急のブランド戦略、どうしても理解できないのはOER3001氏だけでしょうか。OER3001氏は、30000形EXEは、特急車両ではあっても“ロマンスカー”ではないと理解しています。“ロマンスカー”を名乗るなら、乗りたくなるワクワク感を醸し出すことが必須と考えます。

しかし・・・、「新宿からわくわくして箱根を目指す」こと自体が夢でなくなってしまった今は、特急料金を取る列車を沿線主要駅に停車させることで、多様なニーズに対応することが優先するようです。だから、車体傾斜装置などの高速対応仕様はもはや無用なのですね。