初体験

意味深なタイトルですが、恥ずかしながら首都圏でありながら今まで未乗車だった区間の初乗車体験のオ・ハ・ナ・シ。

これに乗るためには、かなり早い時間に家を出なければなりません。何せ、工場への通勤者のためのダイヤなのですから。鶴見臨港鉄道が1932(昭和7)年に造った鶴見駅に、折り返しの205系1100番台の3両編成の入線です。

鶴見発8:07の列車は通勤客ばかりで、OER3001氏も現役時代の通勤を思い出します。

7時台と8時台に各2本、17時台に2本の他は18時台～20時台に各1本しか運転されないという、大川地域の工場に努める人々専用列車です。従ってこれに乗るためには“通勤者”にならなければならないのです。

鶴見駅の配線が面白いですね。機能的には“ダブルクロス”なのですが。

高架の鶴見駅を出てすぐの場所に、廃駅のような遺構が見られますが、これは鶴見臨港鉄道が1930(昭和5)年に設けた(仮)鶴見駅なのでしょうか？　歴史をご存じの方、ご教示いただければ幸いです。

＊後日、1942(昭和17)年に廃止となった本山(ほんざん)停留場だったことが判明しました。

この日は風も無く、煙突から真っ直ぐに上る煙、工場地帯ですね。

浅野駅では海芝浦に向かう線路が右に分岐しますが、こちらは真っ直ぐ進みます。

浅野の次、安善を出ると、右に転線。

そしてさらに右に転線。見えている武蔵白石駅は横目に右カーブです。

ほぼ90度方向を変えると、日清製粉の建屋が正面に。

そこが大川、終着駅です。

下車した乗客たちは各々無言で改札を抜け、勤務先に歩いていきます。ホームの柵になっている古レールは、ご丁寧に切断部が丸く整形されていました。

通勤客が職場に向かうとすぐ、折り返して鶴見行になりました。

OER3001氏が“乗り鉄”している間にも、黙々と働いている人たちがいることを肌身で感じた朝のひと時でした。