信濃鉄道1型電気機関車

この標題から機関車のカタチを連想できる方は相当な知識人ではないかと思いますが、奇麗に手入れされて保存されている姿を見ることができました。

この日はこのツアーに参加させて頂きました。

昨年晩秋の富士山麓鉄道日帰りツアーに続いて、京王電鉄OBの方々のイベントに参加させて頂きました。

向かった先はここ。松本電鉄と言った方がわかりやすい？アルピコ交通上高地線の新村（にいむら）駅。

主目的は元京王の車両、井の頭線から転属した3000形ですが、新村車庫ではアルピコ交通さまのお計らいで、保存機をパンタを上げた姿で用意してくださりました。

1926(大正15)年ボールドウィン・ロコモティブ・ワークス（機械部分）およびウェスティングハウス・エレクトリック社（電気部分）で3両が新製された1型の内の3号機。信濃鉄道1型→国鉄ED22形→西武鉄道A1型→松本電鉄ED30形ED301 という経歴で2005(平成17)年に除籍、以来ここ新村車庫での静態保存となっています。

最近手入れされたようで、車体色はぶどう色2号とは違う色。ぶどう色1号なのかな？　輝く姿を太陽光の下でゆっくり観察することができました。

パンタから下がるロープは、架線の無い場所でパンタの上昇を抑えるためのもの。適度な高さに調整してくれました。

左右に取り付けられている製造銘板、本物なのか複製品なのか判りませんが奇麗です。

MER（松本電気鉄道）の銘板も輝いています。

社紋もナンバープレートも立派なもので、まるで生きている機関車のようです。

露出を開けて、下回りも撮っておきました。

制御関係機器は床上の機器箱内なのでしょうか、床下は比較的簡素で、こちら側にはブレーキシリンダー。

反対側は制御抵抗器。　

こうして観察していると、フクシマのキットがあったことを思い出します。

ということで、電車の事は別の機会に。