桜上水で

高校時代に慣れ親しんでいた京王線桜上水駅、残念ながらろくに撮影しておらず、こんな写真しかありません。OER3001氏が創設した鉄道同好会の社会貢献活動として、登校前に駅前広場清掃をしている光景。今では母校の校史資料室に掲載されているのですから、凄いことをやっていたものです。

桜上水駅での他の写真は、下校時に後輩女子を撮っていたこれだけだったというのは笑えます。今はどうしているのだろう？

 

桜上水駅の当時の写真が無いので、京王本線 (fc2.com)から見つけました。OER3001氏が卒業して11年後の撮影ですが、地下駅化されていてもまだ、構内踏切は職員専用として残っていたのですね。写真右方には桜上水工場がありました。

その桜上水駅、高架化工事も進んでいて、海（南）側には橋脚も建ち始めました。

工場があった山（北）側の場所は、留置線と駐車場になっています。

その留置線、収容可能両数に限界があります。緑線でくくった9番線には6両編成までしか入線できないのですが、定期利用が無くなったからなのか、線路が妙です。

 

アップするとこんな感じ、「入線注意！」と警戒色にペイントされているような。

 

でも良く見ると塗装ではなく錆のようですが、こんなに奇麗に錆を発生させるのも素晴らしいではありませんか。

構内踏切の地上駅から地下駅を経て橋上駅となった今、この日はコンコースから西の山並みは見られませんでしたが、昭和の時代には富士山も見られたはずです。

 

やがてここも高架と変わり、13m級の車両が走っていた時代のことなど、記憶のかなたとなる日も近そうです。