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2023年7月12日 (水)

76万アクセス到達記念にクハ76を

モハメイドペーパーの何が出てくるか」では良く、累計アクセス数に因んだ画像をアップされますが、当ブログも昨日夕刻、76万アクセスに達成したので、これに因んでクハ76の画像を取り上げたく思います。

クハ76と言えば横須賀線ですが、手元にあった写真で一番古いのは1966(昭和41)年6月、新宿駅に停車する中央線のクハ76057でした。今は新宿グランドターミナルの実現に向けた再開発工事で解体途上の小田急百貨店ビルが、この時は未だ建設中だったようです。

196606_n_80

同じ年の8月、301系の試乗・見学会で三鷹電車区を訪れた時、クハ76他を撮っているのですが、同じ車両でしょうか? 車号が確認できず残念です。

 196808_

70系唯一のカラー撮影がありました。1967(昭和42)年9月、東京駅です。これこそ、横須賀線用として誕生した70系の“正しい姿”かと。正面窓も木枠のママ。背後のビルには確かJAL日本航空が入っていましたっけ。仕事で当時は日本航空社員でもあり、「炎熱商人」や「スチュワーデス物語」などで人気だった作家・深田祐介さんのインタビューに行ったこともありました。有楽町方にあった都庁も見えます。

19670917_0004_n2_14

いやはや、ちょっと70系・クハ76の画像を探したら、懐かしい記憶が蘇って来ます。

気ままに発信する拙ブログをご覧いただいた方々にお礼申し上げますとともに、これからもよろしくお願い申し上げます。

 

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コメント

中央線の山スカ、地元だけで意外と写真は撮っていません。301系の見学会は私も参加したので、かなりニアミスしていますね。181系との間に地下鉄5000系もいたはずです。

本題とは少し外れますが、東京駅の「70系の正しい姿」いいですね。
総武線なんかと(爆)直通しない頃の横須賀線は、関東で唯一の「別格な線区」のイメージがありました。リゾートでもあり高級住宅地でもあった逗子鎌倉と東京を結ぶその顔こそが、クハ76ですね。

76万ですか。ぬか屋はスタート時カウンター設定せず、何年か経ってから
始め様と思いましたが、正確でないので止めました。
1ポイント1円で還元されればウハウハですね。

◆ モハメイドペーパー さま
ご一緒していたのですね、三鷹電車区。
181系は新造の100番台だったかと。


◆ Cedar さま
東京駅そのものが、存在感あったように思います。機関車の待機線、クモニ13やクモユニ81が出入りしていた小荷物ホームなど。どうも総武直通とともに、横須賀線の香りが変わったようにも思っています。


◆ ぬか屋 さま
別にポイント還元などは実施していませんので残念でした。

新宿駅の「山スカ」、東京駅の「横須賀線」の70系懐かしいですね。まだ国鉄の良き時代ですね。今ではバックの建物も変わってしまいました。

◆ 八千代運転所 さま
はい、「国鉄」が輝いていた時代の車両には魅力がありましたね。
まあ過去ばかり良いと言っていると、完全な年寄り?

76万アクセス、おめでとうございます。クハ76と言えば、昔新宿駅でホームで観察していた処、乗務員さんから声を掛けられて、運転席に招き入れられて、中を拝見させて戴いた事を思い出しました。昨日のニュースで高校生がJRの職員に成りすまして運転台に入ったことが報道されていましたが、昔は寛大だったことを実感した次第です。

◆ きぬやまスカンク さま
当時の職員氏は皆さん親切で大らかしたね。
国鉄新宿駅では「あずさ」のクハ181運転台に座らせて頂いたこともありました。

76万アクセスおめでとうございます。私もぬか屋様と同じブログ会社ですが、カウンター機能を利用しておらず(どうやったら使えるのか不明)アクセス数が皆目不明です。OER3001様とはケタが2つ3つ少ないと思いますが。
日本航空といえば、私は山崎豊子氏の「沈まぬ太陽」を読んで涙が出て来たことを思い出します。

◆ 所長失格 さま
ありがとうございます。山崎豊子さん、いろいろ社会にインパクトを与えてくださった偉大な作家でしたね。

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