磯子まつり公開運転

横浜市磯子区で開催される磯子まつりは今年で47回目だそうで、9月24日（日）に開催されました。

OER3001氏らのサークルは、磯子地区センターからの要請を受けて、公開運転を実施しました。開場は地区センター隣のケアセンター内。

“いそごふれあいフェスティバル”と装飾された入り口。

その横で、鉄道模型展示場への入場整理券が配布されています。見学者は15分ごとに入れ替えをすることとし、各解40枚（人）の整理券を配布します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　写真：コンテツさま撮影

毎回、入場整理券を受けた方々が展示室前に並んでいます。

1回あたりの見学者40名は、ゆとりある状況で見学できます。

レイアウト左側に設置した4か所の車両収容線に内外各6列車を用意し、計12列車を15分間で順番に走らせるというダイヤです。見学者は右手前から入場し、奥を回って左から退場という導線。

いつもの運転会とは異なり、開催者からの「地区の子供たちに喜ばれる車輌」との要望から

1.平成～令和に走行した車両

2.根岸線または横浜駅を定期的に走行した車両、もしくは、子供向け書籍に載るような特急車

3.20m車換算10輌まで

などの制約がありました。

そこで、サークル会員諸氏が所有する車両から先ずは根岸でよく目にするタンカー列車が。

京浜東北線は当然ですが、生憎用意していた209系を撮り損ないました。横浜線から乗り入れてくるE233系でご勘弁を。

横浜線車両ではその前の時代に活躍していた205系も。

横浜と言えば東海道線。今はE231系やE233系に代りましたが、その前には211系が大活躍でした。

さらにその前は、オレンジとグリーンの113系でしたね。

特急「踊り子」で活躍していた185系は、リバイバル塗装編成も登場しました。

N’EXこと成田エクスプレスのE259系は、そのカラーリングから目立ちます。

横浜では早朝と深夜にしか姿を見ることはできませんが、サンライズ出雲・瀬戸の285系も外せません。モジュールにはしっかり横浜市電が展示されています。

神奈川県や横浜市には縁がありませんでしたが、寝台特急カシオペアの存在は大きかったと思います。

この地では京急を外すことはできません。これが走り出すと小さな子供たちから「けーきゅう、けーきゅう！」と歓声が上がるのが流石地元ですね。

OER3001氏には、前述の条件に合致する車両はコレくらいしかありませんでした。折しもこの当日9月24日をもって50002編成が引退となるVSE。公開運転における存在感は偉大なものでした。

カーブを来る姿は連接車にはたまりませんね。

相武台前辺りの桜並木を疾走する雄姿も、もう見ることはできなくなってしまいました。

という訳で、40人/回×15回で、合計600人の来場者に楽しんで頂いた公開運転、なんとか無事故で終えることができました。