小田急ワールドの運転会＿４

2200形から2220形、2300形、2320形までのオールM車をABFM車と称しますが、その後に登場するのは経済性を重視してMT比を1：1とした“High Economical Car＝HE車”2400形でした。（右方）

 

当時の標準だった17ｍ車4両編成長70ｍという条件下で、Ｍ車の粘着性能を最大化するために採られた措置が、先頭Tcが16ｍ、中間Ｍが19ｍというアンバランスな編成。車輪径も軽量化するTcは762φ（模型で9.5φ）、Ｍは910φ（11.5φ）。

 

走行したのは新塗装化されたバージョン、旧塗装と新塗装の2200形4連と併結した8両編成の急行として走らせます。

 

この時代、相模大野で箱根湯本行と片瀬江ノ島行きの分割・併合がされていたので、模型ではKDカプラーを採用しています。2400形HE車は、1960年代～70年代の主力車両だっただけに、OER3001氏は3編成も制作しています。