混結時代

3年前ほどになろうか、ある出版企画でご一緒したことをきっかけにお付き合い頂いているこの方の情報発信「Odapedia」に、小田急の車両がケープアイボリーにロイヤルブルーの帯を巻く姿に変わって行った経緯が取り上げられました。塗装変更の過程では、当然ながら新塗装と旧塗装が連結されていた期間があり、「1971年に旧塗装車が走っていた実績があるのか気になるところ」とありましたので、撮っていた写真を探してみました。

1970（昭和45）年4月に撮影していた中に、カラーがありました。鶴川から玉川学園前への上り勾配をモーター音高らかに駆け上がる2220×2（新塗装）+2220×2（旧塗装）+2400×4（新塗装）の8連急行。新塗装化された車両もまだ側窓下に方向板を掲示していることが判ります。

カラーフィルムが高かった時代なので、主体はモノクロフィルムの時代。同じ年の6月に海老名-厚木間の水田から撮っていたのは2320×2（旧塗装）+2220×2（新塗装）の各停、おそらく本厚木行と思われます。

翌1971（昭和46）年の3月、足柄の収容線に旧塗装1912+1962が収容されていた記録がありました。この時は大学生でしたが、今で言うインターンシップのようなカタチで、大野工場で定期検査を終えた車両の試運転に同乗させてもらっていました。

この写真を細かく観察すると、ウインドシル、ヘッダーのある1700形、1900形とも、ノーシル、ノーヘッダーの車両に合わせた塗り分け高さだったため、塗り分けがウインドシルに架かっていました。その後、塗り分けはシル下に変更されています。

ということで1971（昭和46）年は3月の1912+1962の記録が最後でした。