西武国分寺線のいま

小田急8000形転じた西武8000系の回送撮影に出掛けた折、その8000系が走ることになる国分寺線に行ってみました。小川で上下列車が交換です。

一旦、国分寺まで行くことにしました。JR中央線も、グリーン車2両を増結した編成が増えて来ましたが、そのE233系と並ぶ西武2000系も、8000系に置き換わると見られなくなります。

再び折り返しの列車に乗ってみます。

発車して暫くJR中央線と並走した後、日立製作所中央研究所を迂回するように右カーブ。

0.9キロ先の羽根沢信号場から複線になり、そのまま1キロほどで最初の駅「恋ヶ窪」に進入します。

ここで国分寺行きと交換。今年の初夏になる頃は、2000系が8000系と並ぶ光景が見られることになります。

「恋」が付く駅名は母恋（JR北海道 室蘭本線）、恋し浜（三陸鉄道 気仙沼線 ） 、恋山形（智頭急行 智頭線 ）とここ恋ヶ窪の4つしか無いとのことです。

恋ヶ窪駅の午後は、順光で国分寺行きが奇麗に撮れます。

反対の東村山行きは逆光になるので撮りづらい。

左にマスコン、右に制動弁という光景もここでは日常ですが、8000形が入れば左手ワンハンドルになりますね。

小田急や京王、東急などでは見られなくなったこのツーハンドルも、ここに来ればまだ見られますよ。