94万アクセス到達

アクセス数到達に因んだ語呂合わせ画像の掲載は暫くサボっていましたが・・・、2月8日に94万に到達していました。90とか95とかキリの良い数字ではありませんが、OER3001氏には捨てておけない数字と言うことで小田急のデハ9400を。

1972（昭和47）年1月に登場した9000形は4両編成でしたが、4+6の10両編成を実現するため翌1973（昭和48）年10月から6両編成の登場となります。その6両口の車号が、デハ9400-デハ9500-サハ9550-サハ9650-デハ9600-デハ9700とされ、新宿方先頭車が9400～を名乗ります。

開通50周年を迎えた小田急多摩線、1974（昭和49）年6月1日の祝賀列車に充当されたのは同年2月竣功の最新車両9404×6でした。

（小田急永山）

1978（昭和53）年3月からは地下鉄千代田線直通を担い、それに伴い地下区間での非常時通り抜け対策として、4両編成のデハ9300と共に正面の手摺形状が変更されてしまいました。

 （新松田-渋沢間）

4+6+の10両編成での運用が定着して行くと、9000形6両編成の運用に出合う頻度も低下。なかなか新宿方9400の姿を収めることも少なくなってしまいました。

（小田急多摩センター-小田急永山間）

そもそも沿線の光線状態から小田急は、小田原（西、南）方からの撮影の機会が多く、逆光気味になる新宿方の撮影頻度が少ないのです。

（登戸-和泉多摩川間）

しかも、10両時に中間に入ることになる9400ですが、なんとかここに掲載できる画像が見つけられた次第です。

さてさて、アクセス数が100万に到達するのはいつのことか？