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2025年5月 4日 (日)

玉電山下の今昔

「玉電山下」は今、玉電が取れた「山下」になっています。小田急線「豪徳寺」の下に位置するので、電車を待つ間に上りホームから何度も眺めたものです。

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この日久しぶりに行ってみることになりました。

複々線になり、10両分のホームになって、網入り窓ガラスを通してしか眺められなくなってしまいました。

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玉電から世田谷線になり、ホームも嵩上げ。上屋も延長されて、電車の姿も見づらくなりました。

この東急世田谷線は3日前の5月1日に、開通100周年を迎えました。記念ヘッドマークの掲示や「なつかしのギャラリートレイン」も31日まで運行しているとか。あらためて行ってみる必要がありそうです。

 

一方、小田急の「豪徳寺」52年前の夕刻の光景、6両編成の2600形が経堂に向かって発車して行きました。

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先日は経堂から飛ばしてきた10両編成の3000形が、急行線を通過して行きました。

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昔に撮った写真を思い出して、その場所を再訪してみるって、完全に歳を取ったと言うことでしょうね。

 

 

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コメント

私が小田急で高校に通学するようになった頃は、1800形の2連、HB車の3連が新宿に出入りしていました。小田急に限らず私鉄で20m車の10連が走るなんて想像できなかったですね。

沿線の激しい中、過去に撮影した場所を訪れ建物や面影が有ると
何故かホットしますね。

◆ モハメイドペーパー さま
国鉄は長編成、とは言っても6~8両だったと思いますが、4両編成程度で立派(?)に「列車」を成していたからこそ私鉄電車が魅力的だったのですが、今日はどりらも10両ですものね。なかなか模型作りたくなりません。


◆ ぬか屋 さま
そうそう、解って頂けますか。
歳をとったと言うことでしょうが(笑)。

いつも拝見しています。1枚目の下高井戸寄りの渡り線、なつかしいです。以前はここでの折り返しがあったとか。いつの間にかなくなってしまいました。

◆ 今ポン さま
コメントありがとうございます。レスポンスが遅くなってしまいました。
手元の記録で調べてみましたが・・・、1978年にはまだあった渡り線。300形が導入され始まった1990年には撤去されているようですが、何時だったのか? 東急OBの友人にも聞いてみたのですが判りませんでした。

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