今年もグランシップへ＿プロローグ

5月16日（木）は設営準備日。会場入場時刻が13時と言うので、混雑する開場時刻を避けて14時頃からと言うことにした我がサークル。よって、往路にゆとりができた時間を活用し、東名高速は富士ICで下り、岳南富士岡へ寄り道でした。

小田急デキ1010形に似たED501は1928（昭和3）年川崎造船所の製造。上田温泉電軌デロ301→三河鉄道（→名古屋鉄道）を経て1969（昭和44）年に岳南にやって来たもの。

それより古いED291は、1926（大正15）年12月の日本車両豊川工場製。1959（昭和34）年に岳南鉄道に譲渡されたもの。

その他に、OER3001氏が好む元松本電気鉄道のED40形2両も、奇麗な姿を見せてくれています。梓川水系のダム建設資材輸送に活躍し、1969年（昭和44年）の貨物輸送終了後の1971年（昭和46年）に岳南に来ています。

電車は7003が庫内で整備中。

7002は9000系（元富士急）導入に伴って廃車、構内で保管されています。

京王井の頭線の3000系転じた車両には8000系というのもあり、ちょうど入線して来ました。

基本的に7000系と同じながら2両固定編成で、この2両は中間車の先頭車化改造車、8001+8101を名乗ります。

その8000系が発車して行き、製紙工場界隈に力走する姿を収めてから、一路グランシップを目指しました。

例年は直行するグランシップですが、高速料金は節約できるし別の収穫もできるしと、東名高速途中下車（？）もまた実り多いものでした。

さてさてそのグランシップトレインフェスタの様子は次回ということに。