小田急撮影に-回想編
鶴川~玉川学園前間での撮影記を2回続けましたが、この場所も時代と共に随分開発され変貌しました。
6月15日の記事でモハメイドペーパーさまから「昔、2220形でここを下り(上り列車)、鶴川のカーブの手前で減速する時の電制音に痺れていました。」とコメント頂きましたが、その当時の光景がこれです。
この画像は新塗装への移行が進む時代、新塗装2220形+旧塗装2220形に新塗装2400形を連結した下り急行が勾配を上って来る光景。
まだ田畑が広がっていた中、中央右側では造成が始まっていました。NSE背後の丘には数件の住宅が見える程度でした。
それが、約20年経つと丘は完全に住宅地となり、先の造成地は納豆生産工場になりました。
この日は営団千代田線から江ノ島行の臨時列車「METORO & ENOSHIMA」の撮影が目的でした。
この場所も今は和光大学のテニスコートとなって立ち入り不能。「METORO & ENOSHIMA」の後部右側が納豆製造工場、そして左側が住宅地となり、前回掲載した画像の撮影地です。
冒頭の画像から55年、改めて小田急沿線の都市化、人口増大に驚かざるを得ませんね。
« 小田急撮影に-2 | トップページ | 目標達成! »
「鉄道(小田急)」カテゴリの記事
- 思わぬ拾いもの(2026.01.23)
- 5000×2=10,000(2026.01.15)
- オヘソライトはダサイ?(2025.12.24)
- 新宿1号踏切(2025.12.12)
「想い出の光景」カテゴリの記事
- 成城学園前という地で(2025.07.27)
- 小田急撮影に-回想編(2025.06.19)
- 玉電山下の今昔(2025.05.04)
- 常磐線原ノ町(2025.04.28)
- サクラの思い出(2025.04.18)
「過去vs現在」カテゴリの記事
- 成城学園前という地で(2025.07.27)
- 小田急撮影に-回想編(2025.06.19)
- 玉電山下の今昔(2025.05.04)
- 祐天寺で(2025.05.06)
コメント
« 小田急撮影に-2 | トップページ | 目標達成! »






昭和が30年代から40年代に変わる頃、このあたりは特急と急行が30分に1本、ローカルは江ノ島準急と相模大野(または相武台前)行きが30分に1本でした。線路の山側はまだ宅地造成が行われず、昔ながらの里山ですね。
投稿: モハメイドペーパー | 2025年6月19日 (木) 20時08分
◆ モハメイドペーパー さま
思い起こせば急行は下北沢から向ケ丘遊園、新原町田と、代々木上原、経堂、成城学園前、登戸、新百合ヶ丘なんて止まらずでしたし、早かったですね。ホント人口が増えたものです。
投稿: OER3001 | 2025年6月19日 (木) 22時53分
小田急は幼児の頃、登戸ー向ヶ丘遊園を乗っただけでした。しっかり乗ってみたいなぁ、どんな鉄道なんだろうと小学6年の時、一念発起。
代々木の進学教室の帰りに南新宿まで歩き、新宿に戻り急行乗車。この電車なんで先頭車だけ寸詰まりなんだ、うわー、なんで登戸止まらんのよ、、、
で、向ヶ丘遊園からひと駅戻り溝口経由で帰りました。
ひとりでフラフラ鉄道に乗るクセはその時から始まりました。1970年、まさにこの年です。
投稿: シグ鉄 | 2025年6月20日 (金) 21時20分
◆ シグ鉄 さま
小学生で代々木の進学教室とは! OER3001氏とは大違いでお勉強大変でしたね。
コメントから推察するに、シグ鉄さまはカルダン車と同い年のようですね。今思えば1970年前後は良き時代だったと思います。
投稿: OER3001 | 2025年6月20日 (金) 21時55分