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2025年7月21日 (月)

試運転:ED100転じて・・・?

インレタ文字の不足で車番入れてないのに、とりあえずお仲間のレイアウトをお借りして試運転して来ました。これまたオークションで落札してしまったカツミの「長距離特急型中型客車」と言うのを引かせて。

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客車は奇麗な状態だったので、窓セルを入れて整備した程度ですが、5両編成は結構重い! ED100は力いっぱい頑張るもここの勾配では厳しい。

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そこで代替機として同じED100転じたED61にバトンタッチしてみたものの・・・、やはり同じ結果。

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当たり前ですよね、2両とも同じ機構で車体前面だけそれらしく改造したものなので。

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それでもこの日のデビューでは、お仲間たちからこの改造が大絶賛。フリーのお遊びも楽しいものです。

 

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コメント

迷わず2個モーターにしましょう。ウエイト乗せるスペースはありそうだし。

◆ モハメイドペーパー さま
2個モーター化、悩むところですね。するとならばED65、ED61と2両分必要だしインサイドギアはあってもウォームギアが不足。動力部確保するためにもう2両入札するとか?

粘着力を増やせば2~3割増しの牽引力得られると思います。

◆ ぬか屋 さま
それは解っているのですが、客車の転がり抵抗を減ずる策を採ろうかと考えています。
まあ減車すれば良いのですがね。

改めて調べてみたら、ウォームギア単体はカツミで電車用の16:2しか見つかりません。となれば機関車は1個モーターのままでなるべくウエイトを積み、客車の台車にメタルを入れるとかの方法しかなさそうですね。

◆ モハメイドペーパー さま
ご心配頂き恐縮です。所詮お遊びなので、必要以上に費用や手間をかける気も無いし、仰るようにウエイト補充と客車軸受部へのモリブデン塗布程度にしておくことにします。

門外漢が突然失礼します。
あなたならどうする~♪
あたしなら客車にパワトラ入れちゃいますけど・・
でも実物指向の真面目なモデラー諸氏は賛同してくれそうにないですね。

こりゃまた失礼いたしました(バーン!)

◆ Cedar さま
いしだあゆみさんにも聞いてみましょうか(笑)。
色々策はありそうですが、お金かけず手間かけずで、対策しますね。

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