倒木現場その後

去る８月７日12時18分頃、京王線仙川～つつじヶ丘駅間で、線路近くの木が倒れて特急電車が接触、長時間にわたり運転が再開できなかったという事故がありました。

事故車は8000系（8714×10）、前面ガラスが割れた画像もニュースで確認、その現場が何処なのか直ぐ想像できました。

仙川を通過し、つつじヶ丘への築堤勾配を下る特急。30年ほど前の1994年、ハナミズキが咲き誇る季節にここを撮った時は、キューピーの工場に僅かにかかる程度の木でした。

2年後の1996年、名車と言われた5000系のさよなら運転を捉えたのもここ。12月だったのでその木は葉を落としていたこともあって左程の大きさには思えません。

さらに3年後1999年、ハナミズキの季節にここで撮っていました。確かに木は大きく成長して来ました。

ほぼ10年の歳月を経た2010年1月、この時はいよいよ迫る6000系の終焉を出勤途上に撮りに行った時でした。それでもまさかこの木が、なんて思いもしませんでした。

ようやくこの日、現地観察に出掛けました。上り電車から前面展望で。折れた部分を含めてだいぶ切られたようですが、それでも大きな木です。ケヤキですね、これは。

このケヤキ、所有者はどんな方なのでしょう？

折り返して下り電車からも。

前面展望の撮影では、切られた枝部分の撮影は叶いませんでしたが、側扉窓からは太い枝が重みで剥がれるように折れた部分を確認できました。

木が植わっている所は私有地であったため、所有者の了解を得なければ復旧に向けて直ぐに切る訳にも行かず、大変な手続きが要ったのでしょう。線路近くの土地所有者がしっかり管理している間は良いですが、空き家や相続がしっかりされていなかったりすることもあると、本当に大問題になりますね。