箱根ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｺｰｽのひみつ

小田急が小田原から先、箱根湯本までの線路を3線化（箱根登山鉄道1,435㎜軌間、小田急1,067㎜軌間）して、新宿から箱根湯本まで直通運転を行うようになったのは1950（昭和25）年8月のこと。今年で75年を迎えました。

その10年後、1960（昭和35）年9月には登山電車、ケーブルカー、ロープウェイ、観光船、バスによって箱根周遊ルート「箱根ゴールデンコース」が開通してからは65年。

それを期にロマンスカーミュージアムでは、企画展示「箱根ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｺｰｽのひみつ」が9月15日まで開催されています。

前記の各種のりものについて、特徴や見どころが紹介されていますが、OER3001氏にはどうしても登山電車に目が向きます。我が国の粘着式鉄道における再急勾配80‰を、1/80の模型でわかりやすく紹介しています。

登山電車の再急曲線であるR30（半径30メートル）も、1/80のアレグラ模型で。

う～ん、我が家の登山線レイアウトの最急曲線は、もっときついR280㎜なのでした。

いくらR30がきついとは言っても、模型レイアウトではスケールよりきつくしないとスペースに収まり切れませんね。