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2日目となる9月7日(日)、時間的に完全逆光を余儀なくされるので、最初は小田急永山で隧道から顔を出すところを狙うこととしました。
ホームの時計が9時15分を示す横には、「1番ホームを電車が通過します」と表示されています。
逆光下でもホーム上屋のお陰で、後部の8000形までしっかり見られる画像になりました。
唐木田からの返しははるひ野。小田急永山と似たような構図ですが、こちらは順光。でも肝心の検測車クヤ31は後方になります。
クヤはどうしても後追いになります。
はるひ野では下りホーム先端に2人、若い「鉄」が居ただけで、だれにも邪魔されること無く、この日の撮影は終えることができました。
逆光がクヤしい。でも、お面がつぶれずによかったですね。
投稿: ぼっちぼち | 2025年9月13日 (土) 09時56分
顔から判断すると例の3000が元ネタですよね。そんな新しい車両がもう消えちまうんですか? どの写真も方向幕の「検測 Inspection」がクッキリ撮れています、お見事。 私ならブレブレになっちまいます。
投稿: シグ鉄 | 2025年9月13日 (土) 11時17分
オバQはクヤ、越後屋はデヤ、使用目的の違いなんでしょうか?
投稿: Cedar | 2025年9月13日 (土) 11時44分
◆ ぼっちぼち さま 座布団10枚! クヤしい(涙)。
◆ シグ鉄 さま これが製造された時代は3000形増備中だったのでこうなったのでしょうね。それなのに・・・、連結相手は当初1000形、そして今は8000形と、同じ風貌の車両には連結されないという、なんとも解せないですね。
◆ Cedar さま KOもクヤですが、デヤに挟まれての運行です。
投稿: OER3001 | 2025年9月13日 (土) 14時12分
何処の鉄道会社も「撮り鉄」の射幸心(写光心)を煽る運行が 好きな様ですね。
投稿: ぬか屋 | 2025年9月13日 (土) 17時56分
◆ ぬか屋 さま クヤ運行時は沿線に出る撮り鉄は少なくて嬉しいです。 単なる「撮り鉄」らに、OER3001氏の思いがわかるか! ってんだ。
投稿: OER3001 | 2025年9月14日 (日) 09時06分
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逆光がクヤしい。でも、お面がつぶれずによかったですね。
投稿: ぼっちぼち | 2025年9月13日 (土) 09時56分
顔から判断すると例の3000が元ネタですよね。そんな新しい車両がもう消えちまうんですか?
どの写真も方向幕の「検測 Inspection」がクッキリ撮れています、お見事。
私ならブレブレになっちまいます。
投稿: シグ鉄 | 2025年9月13日 (土) 11時17分
オバQはクヤ、越後屋はデヤ、使用目的の違いなんでしょうか?
投稿: Cedar | 2025年9月13日 (土) 11時44分
◆ ぼっちぼち さま
座布団10枚! クヤしい(涙)。
◆ シグ鉄 さま
これが製造された時代は3000形増備中だったのでこうなったのでしょうね。それなのに・・・、連結相手は当初1000形、そして今は8000形と、同じ風貌の車両には連結されないという、なんとも解せないですね。
◆ Cedar さま
KOもクヤですが、デヤに挟まれての運行です。
投稿: OER3001 | 2025年9月13日 (土) 14時12分
何処の鉄道会社も「撮り鉄」の射幸心(写光心)を煽る運行が
好きな様ですね。
投稿: ぬか屋 | 2025年9月13日 (土) 17時56分
◆ ぬか屋 さま
クヤ運行時は沿線に出る撮り鉄は少なくて嬉しいです。
単なる「撮り鉄」らに、OER3001氏の思いがわかるか! ってんだ。
投稿: OER3001 | 2025年9月14日 (日) 09時06分