京王井の頭線3000系
小雨降る土曜日、都内オトモダチ宅で開催された運転会には、京王井の頭線3000系を持って参加させて頂きました。前照灯と方向幕灯、そして室内灯の具合にニンマリです。
一応、昨年度末の3月30日付けで入籍としていた車両ですが、今回は主電動機をIMON 1527Dに換装して臨みました。
従来のモーターがあまりに回転数が多く、約半分の7000rpmという1527Dにしたお陰で、室内灯の明るさとも調和が取れたのですが・・・、
情けないことに中間車2両の動力車中1両のモーター取り付けが、上下反転していたせいで反対周り。因って本線周回できずと言うお粗末。仕方なく停車状態での撮影だけとなってしまいました(涙)。
自宅では1両づつ卓上でテストしたのみではダメですね。不精せずエンドレス組んでの試運転が必須と言うことを、再認識した次第でした。
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コメント
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一番基本的なことだけど、たまにこういうミスはありますね。エンドレスでなくても編成を組んでの動作確認は必要です。
投稿: モハメイドペーパー | 2025年10月31日 (金) 20時35分
当社ではモーターの回転方向と連結器高さのモデル車両を用意してます。
投稿: ぬか屋 | 2025年10月31日 (金) 20時48分
◆ モハメイドペーパー さま
仰る通り、全く恥ずかしい限りで・・・(涙)。
◆ ぬか屋 さま
それは素晴らしい! 流石ですね。
投稿: OER3001 | 2025年10月31日 (金) 21時28分
某事情通氏のハナシですが、本物でも固定編成の半分ずつ別メーカーで製造して連結して試運転したら逆方向に・・・
ってことがあったようですよ。好きだなこういう話。
投稿: Cedar | 2025年11月 1日 (土) 09時33分