行き掛けにKEIOを

この日は、渋谷でパーツ調達後にシーサイドへと向かう予定があったので、オトモダチからの情報を得ても諦めていたのですが・・・、ちょっと早めに出れば大丈夫かなと、ここで途中下車しました。

午前中の光線状態がばっちりですが、ホーム先端に行くと信号柱が邪魔で撮りづらい。仕方ないのでホーム中ほどに下がってズームすることにして、最初はOER3001氏が現京王で一番好きな8000系の特急を。

ライナー運用の5000系も乗るには良い車両です。

京王線で264両（8連×8本、10連×20本）と最大両数を誇る9000系、VVVF制御装置をフルSiCPOWERモジュール適用MOSFET素子使用装置に変更するなど大幅リニューアルされ、サンリオキャラクターラッピングの9731Fは人気者。

廃車が進む7000系の中にあって、この7727Fも注目を集める編成。反対側（八王子方）の先頭車は7777だから。

ここでも主目的はこれでした、事業用車両のデヤ901-サヤ912-デヤ902。通常は総合検測車クヤが入った4両編成なのに。

多くの“撮り鉄”たちは、上のような写真を撮って満足しますが、模型製作を趣味とするOER3001氏は、その時に備えて連結面も撮っておきます。改札からの下るエスカレーターの女性も、見慣れない車両にスマホを向けているではありませんか！

デヤ902が先頭になって折り返します。

そのデヤ902の連結面も、

一見ただの台枠に見えるサヤ912も、念のため撮っておきます。912という車号は後方台車前方の台枠側面に、先頭台車後方台枠側面にはKEIOのロゴが。サヤも台車と床下機器類を見れば、貨車ではなく立派な電車でした。

念のため補足しておきますが、この京王のデヤ、サヤ、クヤなどの事業用車両、今のところ模型製作の計画はありません。

この日は他に“撮り鉄”の姿は見ることなく、落ち着いて撮ることができた次第。情報くれたYTさんに感謝です。