もう一つの展示会へ
綱島での地方私鉄写真展の後は、国際的な繁華街とされる六本木へ。とは言ってもOER3001氏は遊興のためでなく、「JIDAデザインミュージアムセレクションvol.27」を見学するためでした。
JIDAとは、公益社団法人日本インダストリアルデザイン協会の略称。鉄道界でも名を耳にするGKインダストリアルデザイン(N'EX、宇都宮ライトレール等)、福田哲夫氏(N700S他)、南井健治氏(近畿車輛)らも属し、OER3001氏も仕事で交流していた団体でした。
会場はJIDA本部事務局が置かれているAXISビル4階のギャラリー。
今回の展示作中で鉄道関連は京福嵐山線のモボ1形“KYOTRAM”
伊予鉄7000系
台湾鉄路公司E500型電気機関車と特急用EMU3000型電車
鉄道技術展でも展示されていたが、これらはやはり工業デザインとしても価値あるものと言うことでした。魅力的な車両の登場は嬉しいですよ。
因みに、車体にアルファベットやロゴマークを諄いほど描きまくり、車内は木、木、木の車両ばかり作られるあの方のお名前と会社は、JIDAの会員には見当たりません。それがチョッピリ嬉しいような・・・。
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台湾鉄路公司E500と京トラムデザインも車体色もいいです。E500はJRもこのデザイン真似たらいいと思ったし、京トラムは在来車にはおぞましい紫も似合ってるし、インダストリアルデザインという視点で新しさがキチンとあります。
京トラムを初めて見たとき、アタシの好きなある電車を思い出しましたが、それはまたいずれ。
投稿: Cedar | 2026年1月19日 (月) 08時42分
あの男が所属していない。
デザイン団体として、誇らしい限りですね。信用度爆上がり。
投稿: シグ鉄 | 2026年1月19日 (月) 11時15分
◆ Cedar さま
モボ1形“KYOTRAM”の評価は多様だと思いますが、OER3001氏は結構気に入っています。あの京紫はが在来車に似合わないのは、台枠部分に細い白線追加するだけで変わると思うのですがね。窓柱を黒くすればなお良いかな。
◆ シグ鉄 さま
コメントありがとうございます。学歴で判断するのは邪道ですが、国立・私立大学で学んだ諸氏が多く所属するJIDAに、工業高校インテリア科卒のあの方は居心地悪いのかな? 因みにあの方の実家は家具店だったこともあり、木工細工に拘るようになったのかも知れませんね。
投稿: OER3001 | 2026年1月19日 (月) 13時31分
モボはいいな~。それにしても最新モデルはカッコ良いけど曲面ばかりですね。
投稿: ぼっちぼち | 2026年1月20日 (火) 11時56分
◆ ぼっちぼち さま
平面構成もありますよ、都営地下鉄三田線の6500形とか、大阪メトロ中央線の400系などは面ですね。個人的には両方とも嫌いですが。
投稿: OER3001 | 2026年1月20日 (火) 17時18分