Stadtbahn Karlsruhe
ドイツ語の標題は、カールスルーエ都市鉄道(?)、今ならLRTとした方が適切かもしれません。
OER3001氏が訪れたのは1979年、47年前のことになりますが、初めてのドイツ、当時は西ドイツでした。西ドイツ国内を南北に貫く、日本で言うなら東海道本線のような幹線に位置する都市。工科大学や音楽大学で有名だったことくらいしか理解していなかった都市でした。
国鉄の主要駅はどこの都市へ行っても「Hauptbahnhof」、即ち「中央駅」なので、駅舎にも「Karlsruhe」とは表示されていませんが、重厚で立派な造りです。
駅前広場からは路面電車が頻繁に発着していましたが、車体色には2種類ありました。黄色に赤いストライプを纏っているのが、所謂カールスルーエ市電。
それに対してグリーンの車両はAVG(Albtal Verkehrs Gesellschaft)、アルブタール交通という企業が運営する鉄道。
AVGはこの時既に、ドイツ連邦鉄道の路線へ直通運転していたということです。今では「カールスルーエモデル」と言われるように、都市交通網の再編モデルとされているようです。
当時、駅前広場に設置されていたAVGの路線案内が洒落ていました。
HOゲージのフレキシブルレールが使われていたのです。流石に鉄道模型の西ドイツだと感心したものです。
先のグリーンのAVG、行先の「Bad Herrenalb」は路線案内板の上左端。模型の線路が使われていた路線案内の写真からの話でした。
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路線標示にフレキとはオモロイですね。でもドイツ製のフレキってあるんでしょうかね?LOCO?フライシュマン?案外篠原だったりして。
投稿: Cedar | 2026年1月25日 (日) 09時18分
◆ Cedar さま
この当時(西ドイツ)から、オーストリアのROCO社はフレキシブルレールを供給していますよ。
OER3001氏が見て確認した限りでは、ミュンヘン(西ドイツ)、ルツェルン(スイス)、ミュールーズ(フランス)の各鉄道博物館でも使用されていました。
投稿: OER3001 | 2026年1月25日 (日) 13時50分