157系入籍
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丈夫な構造、牽引力も抜群!は納得です。
投稿: Cedar | 2026年1月11日 (日) 09時49分
よいものは、よい! の写真、準急色の様に見えますがどうなんでしょう。
投稿: シグ鉄 | 2026年1月11日 (日) 10時03分
◆ Cedar さま
広告のコピーですからね、あまり信用してはいけません(笑)。
◆ シグ鉄 さま
広告の写真、モノクロだから判別できませんが・・・、
実車は冷房化(1963年)と同時に特急車の赤2号に変更されていたようです。
投稿: OER3001 | 2026年1月11日 (日) 10時35分
カワイ国電シリーズの特急車両、先頭部はソフトメタル鋳造ですから頑丈なのですが、運転台窓の厚みが難点なのですよね。
小生所有の151系の運転台窓の処理に悩んでいます。製品のままでは引っ込みすぎですから。
窓セルを切ってはめ込みましたが、曲部がはねてしまいうまくいきませんでした。
投稿: 八千代運転所 | 2026年1月11日 (日) 10時58分
車体は0.3tでアングルがないから結構扱いにくいですね。カタログには実用新案申請中という文字が必ず入っていたけど、認可された部品はあったのでしょうか。
投稿: モハメイドペーパー | 2026年1月11日 (日) 14時20分
◆ 八千代運転所 さま
ソフトメタル顔は153系、151系と所有していますが、今回の157系で初めて厚みを黒塗装して窓材嵌め込んだ甲斐がありました。嵌め込みは現物合わせの根気ですね。
◆ モハメイドペーパー さま
PAT表示されていたパーツもあったように思いますが・・・。
スナップ式のセンターピンはそうでなかったかな?
投稿: OER3001 | 2026年1月11日 (日) 21時50分
ソフトメタルのでっぱりも感じられず、良い仕上がりですね。コダカ・ペーパキットの前面は真鍮プレスでした。
投稿: ぼっちぼち | 2026年1月12日 (月) 09時24分
◆ ぼっちぼち さま
小高のプレスボードも魅力ありましたね。真鍮プレスの前面も別途流通していたので、これお買った人も多いと思います。いずれにしても昭和の少年が憧れた模型は良いものです。
投稿: OER3001 | 2026年1月12日 (月) 11時18分