嵐電モボ１ 「KYOTRAM」撮った、乗った！

昨年2月に訪問した時は、3日後からの運用に備えて、西院の車庫で各種調整中でした。

そして2025年2月28日に華々しくデビュー。今回はそれを撮ること、乗ることを目的に、嵐電再訪となりました。

当初「KYOTRAM」は、北野線で運用されているとの情報を得ていたので、先ずは朝夕にしか運行されない2両連結を撮る目的で、嵐山本線は西大路三条付近に向かいました。

すると、ほどなくして何と「KYOTRAM」 登場！　ヤッターという気分です。2002と2両連結ではありませんか。

それで一挙にこの日の予定変更。四条大宮からの折り返しに、西大路三条から嵐山まで試乗。ちょうど空いていた優先席に座ったら、身体を包み込むようなソフトな座り心地。背もたれ側に設置された仕切り版が、隣人との接触を防いでくれます。

スタンションポール形状もなるほど。細部にわたり人間工学的な設計が取り入れられていたのです。

乗客には関係ありませんが、一応「鉄道ファン」としては運転台も観察しておきました。

実に良い車両を造ったと思います。デザイン監修のGKデザイン総研広島、良い仕事されましたね。計6両を2028年度までに導入すると発表されていますが、大いに楽しみ。

この新型車両が登場する前に在来車両が京紫になったのがありましたが、それを見た時は「なんだこの色は！」と気に入らなかったのが嘘のよう。「KYOTRAM」ならこの色イイじゃないですか。